【大紀元2014年03月24日訊】(大紀元記者楊采華編譯報導)克里米亞脫離烏克蘭的方式令國際社會感到不快，俄羅斯仍持續與西方對峙。但有專家分析，克里米亞是個不毛之地，吞併後對普京來講反倒是個沉重的財政包袱，估計初期建設加上俄羅斯官僚的貪腐就得花上390億美元。而俄羅斯自身經濟疲弱，今年預算缺口預計也有上百億美元。

據《財富》雜誌專欄作家桑納迪(Cyrus Sanati)文章寫道，沒有克里米亞對烏克蘭反而是好事。畢竟，幾乎算是一塊不毛之地。除了一座由俄羅斯控制的海軍基地，還有一些沙灘，僅此而已。

還未算上併入克里米亞的成本，俄羅斯今年預算缺口預計已達120億美元。未來幾年，俄羅斯經濟已下調至2.5%的增速，財政赤字只會越來越嚴重。

克里米亞經濟更是失敗。2013年，該地區的政府稅收和其他收入約19億格拉夫納(hryvnia)，約合2億美元；而烏克蘭中央政府當時還撥款約6億美元補助。這意味著烏克蘭政府淨損失了4億美元。

克里米亞不像烏克蘭物產豐富的農業地區。這裏既沒有茂密的森林，也沒有黑土地。這個地區的收入大部分都來自夏季的沙灘遊客——其中大多數遊客來自烏克蘭本土，約占70%。

如今，失去了烏克蘭遊客，今年夏季克里米亞將遭遇一場經濟災難。在可預見的未來，俄羅斯可能每年至少要撥款5億美元，才能幫助克島解決經濟困難。

桑納迪在文章中為俄羅斯簡單地算了一筆帳。

►基礎建設加上俄羅斯官僚貪腐

俄羅斯答應要幫助克里米亞恢復基礎設施和服務，承諾投入50億到60億美元。

不過，50~60億美元似乎仍然不足以解決問題，尤其俄羅斯貪腐問題嚴重。畢竟，為了主辦剛剛結束的索契(Sochi)冬奧會，俄羅斯在基礎設施上投入了500億美元。其中，連接索契和高加索山(Caucasus Mountains)滑雪場地的25英里鐵公路共計花費了約90億美元，相當於一英里3.6億美元。

►300億美元鐵公路建設連接俄國領土

假設，俄羅斯政府按索契一半的標準，修建一條170英里全新鐵公路連接塞瓦斯托波爾(Sevastopol)到俄國邊境。因為俄羅斯希望它的商品和遊客進入克里米亞，這項工程勢在必行。僅這一項工程便需要俄羅斯投入300億美元。

►90億美元連接俄國邊境的橋樑

俄羅斯還需要在克茲海峽(Kerch Strait)上修建連接克島與俄羅斯陸地的橋樑——普京顯然對這個項目很感興趣。僅大橋的成本便要30億美元左右。再乘以3的貪腐成本，便等於約需90億美元的開銷。

總計上述開支，僅運輸建設成本便達到390億美元，除此之外，還得加上從學校到政府機構等各部門方方面面的開支。

也就是說，若要吸納生活水平本就不高的數百萬克里米亞人，俄羅斯經濟更會是雪上加霜。桑納迪認為，如果在這場衝突中，烏克蘭在軍事上無法戰勝俄羅斯，那麼它不妨退而求其次，讓俄羅斯人嚐嚐破產的滋味。

俄國近來市場表現疲弱，股市MICEX股指年初以來已累計下挫13.1%。相對比較摩根士丹利「MSCI新興市場指數」僅跌5.8%。俄國盧布兌美元匯價大跌9.3%。在《彭博社》追蹤24個開發中國家貨幣裡，表現倒數第二僅優於阿根廷幣。

美國上週四(3月20日)擴大制裁範圍，列入普京關係密切的俄國富豪，如大宗石油交易商Gunvor聯合創設人Gennady Timchenko和銀行家Arkady Rotenberg 等等；標準普爾(Standard & Poor’s)和惠譽(Fitch Ratings)將俄國信貸評等前景從穩定調降至負面，稱未來很可能進行降級。

(責任編輯：王樺)