馬航 洋流風向影響黑盒子打撈
【大紀元3月21日報導】(中央社吉隆坡21日綜合外電報導)澳洲昨天宣布,從衛星照片發現2個疑似馬來西亞航空MH370班機殘骸的影像,如果確認為真,因為洋流風向問題,科學家要想找到並撈起客機上的2具黑盒子,將面臨巨大挑戰。
MH370班機為何改變航道並消失無蹤,現在所知不多,一般認為,黑盒子是搞清楚這架飛機到底發生什麼事的唯一可靠工具。
澳洲所說的2個疑似殘骸影像位置在印度洋,位於伯斯(Perth)西南方約2500公里處,地點在海底火山脊的上方,這個海域估計深度在2500至4000公尺之間。
美國麻薩諸塞州伍茲赫爾海洋學院(WHOI)專案主任蓋洛(David Gallo)說:「海象可能非常惡劣。風力可能非常強勁,不過,也可能很平靜。」
WHOI是在海平面以下3900公尺處發現2009年失事的法國航空公司AF447班機黑盒子。但搜救人員大概知道這架飛機在哪裡墜海,MH370到底在哪裡,當局現在所知不多。
曾參與法航搜尋的蓋洛說:「如果確認澳洲發現的是MH370殘骸,首先要做的是打撈上岸,並記錄每片殘骸,藉此推測機身在海平面下多深的地方。」
眼前最迫切的問題是找到飛機殘骸,然而因為衛星是在16日拍到疑似MH370殘骸,現在可能已經不在原來的位置。
熟悉調查行動的消息人士說,可能要「數日」才能確認衛星照片帶來的線索。
如果這些殘骸確實屬於MH70,打撈隊伍將以最快速度確定其他殘骸位置,希望能藉此找到俗稱黑盒子的飛航紀錄器與座艙通話紀錄器。
為了找到黑盒子,科學家研發出電腦模型,「重播」海流與風向,讓搜救人員回溯殘骸移動位置與方向,藉此找到墜機位置。
但並非所有專家都同意,電腦模擬可以輕易取代累人的海空搜索。
例如,法航AF447墜機1年後,法國海軍在失事地點灑下特殊浮標,發現這些浮標散布範圍達數百英里,凸顯海洋洋流翻騰之劇烈。換句話說,回溯殘骸位置,也不一定能找到機身。
以印度洋南部洶湧的洋流速度,加上馬航班機已經失蹤13天來計算,理論上,殘骸可能漂了500公里。
因此MH370的搜尋範圍,可能比法航AF447半徑40英里還要大許多。
但最後期限一秒一秒逼近。黑盒子可以連續30天發出訊號,現在只剩17天。如果最後還是找不到,動用WHOI的水下載具搜尋海底是選項之一。
法國官方說,搜尋AF447班機花了3200萬歐元(4400萬美元),但援救專家說,確切的支出可能是官方數字的3倍至4倍,包括巴西方面的貢獻與法國軍方負擔的經費。
搜尋MH370的經費可能大過AF447。馬來西亞官員沒有說明,由誰來負擔所有搜尋費用,只說找到飛機是首要之務。(譯者:中央社何世煌)