【大紀元2014年03月19日訊】（大紀元記者任義報導）中國鋼鐵工業協會近日官網信息顯示，鋼材價格指數跌破96，創20年來最低點。每況愈下的數據表明中國鋼鐵行業寒冬遠未過去，甚至更糟糕。尤其在今年中共稱將要扼制產能過剩，民營鋼企將迎來大考。雖然當局已經印發城鎮化規劃，但在政府投資項目飽和的情況下，仍難以挽救鋼鐵行業頹勢。

2014年鋼鐵行業的境遇堪稱更差

近年來，中國鋼鐵行業經營和利潤每況愈下。中國鋼鐵業2012年一季度出現首次全行業虧損的消息，曾令市場為之震驚。然而，進入2013年，這樣的消息已令人見怪不怪，噸鋼利潤一度僅0.43元，兩噸加起來賺的錢還不夠買一支雪糕。

進入2014年，鋼鐵行業的境遇堪稱只有更差。中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）官網消息，中鋼協副會長劉振江近日稱，「今年一季度可能是鋼鐵行業進入新世紀以來效益最差的一季度。這個信號很強烈，這個信號給企業的感覺是現在才開始或真正進入冬天。」

中鋼協3月18日公佈數據顯示，2月末，中鋼協CSPI鋼材綜合價格指數為96.46點，環比下降1.19點，連續第6個月下跌。到3月7日，鋼材綜合價格指數為95.94點，比年初下跌3.2點，跌幅3.23％；比去年同期下跌13.21點，跌幅12.1％。

特別需要注意的是，鋼材價格指數是以1994年的價格作為100來計算的，也就是說，今年以來的鋼價已跌破1994年的價格水平，鋼價指數跌回20年前。

市場機構監測鋼價近日雖略有上漲，但相比於3個月前仍有不小差距。金銀島鋼鐵行業首席分析師徐勇波認為，自去年底以來，鋼鐵價格近500元/噸的下探，對鋼企必然造成重創。

據中鋼協統計，1月份，大中型鋼鐵企業利潤環比、同比均大幅下降，1月份虧損額為11.34億元。並且往年3、4月是鋼材需求旺季，現在3月即將進入下旬，傳統的「金三銀四」卻未能如約，鋼鐵業當前的真實溫度可見一斑。

中共治理產能過剩向民企開刀

民營鋼企的產品，更多集中在螺紋鋼等長材，而在今年的鋼價下探中，螺紋鋼等建材類用鋼產品附加值最小，跌幅最大。劉振江特別提到，「尤其是一直銷售比較好的線材螺紋鋼庫存增加更多，使生產長材的民營企業更加感到寒冬來臨。」

與此同時，進入2014年螺紋鋼的社會庫存急劇攀昇。西本新幹線數據顯示，自去年12月20日以來，螺紋鋼庫存由518.85萬噸一度翻番，至2月底達到1042.52萬噸，至3月14日仍在1026.88萬噸的高位。

地方政府只管GDP增長創政績的直接後果就是產能過剩，這也是鋼鐵業所處的困境。多年來，儘管中共當局對鋼鐵業的產能調控政策並沒少出台，但現實結果卻是，一邊是落後產能被淘汰，一邊是新項目不斷上馬，產能越減越多。官媒3月17日報導稱，19個製造產業去年設備利用率低於國際標準，鋼鐵、電解鋁仍在擴張產能。

這也正是導致鋼價持續低迷，最終拖累鋼企利潤的罪魁禍首。中共當局雖然意識到產能過剩問題，但針對民企扼制最狠，比如鋼鐵大省河北省，拉閘限電的主要對象是那些民營鋼企。

城鎮化難挽救鋼鐵行業頹勢

日前，中共當局印發《國家新型城鎮化規劃（2014-2020年）》，鋼鐵業分析人士稱，這將對鋼市需求將帶來利好，新型城鎮化將衍生大規模住房需求和大規模的基礎建設。

不過中國大宗行業發展研究中心分析師何魯平分析認為，新型城鎮化規劃發佈從宏觀面上對鋼鐵價格有提振影響，但是只有實實在在的項目審批通過，資金進入了鋼市才對鋼價具有推動性，當下的鋼市行情低迷，鋼市內的資金還在不斷減縮撤離中，規劃的出台並沒有給大跌過後的市場帶來太多信心。

目前情況來看在政府投資建設項目方面，則明顯開工不足。實際這些政府項目投資效率低下，產生的價值也低下而風險極大，只因為政府官員可以從中獲得豐厚的回報，這是推動政府項目大發展的主要動力。

但是因為當局一方面嚴控地方債規模，另一方面項目建設也已經飽和。這使得政府官員們不再熱衷於上馬這些實際毫無價值的新項目，官方數據可以看到，固定資產投資額已經下滑，因此對鋼材的需求也同樣下滑，仍難以挽救鋼鐵行業頹勢。

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（責任編輯：李曉清）