【大紀元2014年03月18日訊】（大紀元記者方曉綜合報導）馬航MH370失蹤多日，馬來西亞到該航班失蹤第八天才確認飛機遭人故意關掉機上的通訊系統及改變航道轉飛印度洋。有陸媒匯總了馬航失聯事件的最新七大核心問題及相關專家的解密。馬航失聯事件真相至今是謎。

應答器被人為關閉意味著甚麼？

馬來西亞總理納吉布在3月15日的新聞發佈會上首次表示，有很高確定性認為失聯客機的通信系統被人為關閉，客機航線可能被蓄意改變。

3月16日，馬官方進一步確認，在失聯航班飛行員與胡志明市空中管制員最後通話，並回答「好的，晚安」時，已有人關閉了飛機的一個自動追蹤系統。3月17日，馬來官方確認ACARS（飛機通信尋址與報告系統）最後發出信息的時間是凌晨的1點07分，但不確定它是在這之後的甚麼時間被關閉的。這一連串圍繞ACARS的信息意味著甚麼？

8點11分失聯說明甚麼？

馬來西亞總理確認，衛星最後在8日8點11分收到過失聯客機信號。此前馬航公佈「1點30分」是馬來西亞民航局空管發現顯示屏上MH370航班光點消失的時間。「8點11分」比這一時間點延後了6小時41分鐘，說明飛機在失聯後仍可能飛行了近7個小時，那麼衛星在8日8點11分收到信號又意味著甚麼？

除上述兩大核心問題外，騰訊網匯總的馬航失聯事件的其他幾個核心問題為：失聯航班可能飛行的兩條弧線是怎麼計算的？一南一北兩條可能的航線，哪條更有可能？這會是一起劫機事件嗎？空中管制是如何進行的？為甚麼不讓黑匣子實時傳回數據？

大馬政府被指隱瞞真相

自馬航航班失聯事件以來，馬來西亞政府發佈信息遲緩，手中的信息非常缺乏，明顯調查不力。更有甚者，該政府和馬航公司對外公佈的信息既不準確也不完全，有時候該政府發言人和軍方領導人的說法甚至完全矛盾，以官方名義先後向全世界公佈的信息甚至截然相反。馬方的做法引起各方猜測，被指遮遮掩掩，故佈疑陣，將人們引入一個又一個的疑團中。

《新京報》報導，3月17日下午，馬來西亞政府舉行記者會。國防部長兼代理交通部長希沙姆丁承認，馬方確實隱瞞了部份資訊。其稱，尤其是軍方資訊，出於維護國家安全考慮沒有披露出來。

《紐約時報》引述美國高級官員報導稱，馬政府拒絕美國大規模協助調查，令調查力量受限。馬政府被普遍質疑隱瞞真相。

據各方媒體報導，馬航失聯客機搜索範圍從南中國海轉移到範圍更大的印度洋後，搜索行動已擴展到大洋深海處，涉及11國邊界及外交協調工作，參與搜救的國家也增至25個。

馬國代交通部長希山慕丁在日前的記者招待會上表示，搜索行動依然由馬國主導。

《中評社》報導質疑「馬來西亞到底有何難言之隱」。報導說，更希望美國政府發揮自己在這些國家的影響力，發動這些地方的親美勢力，共同查找，並妥善安置好被劫人員。如果有誰為了掩蓋罪行而傷害被劫人員，毀滅各項證據，那也只能隱瞞一時，早晚是會被人們討還血債的，儘管到時償還血債的是你們的子孫，你也逃脫不了遺臭萬年的惡名。

（責任編輯：劉毅）