【大紀元2014年03月17日訊】（大紀元記者楊一帆報導）3月8日馬航失聯飛機至今不見蹤影，但已被認定飛機遭到了劫持。近日CNN記者進入波音777模擬艙，模擬馬航客機遭劫持過程。

近日CNN記者進入波音777模擬艙，輸入馬航MH370從起飛到消失的所有飛行參數，高度、位置、時間都設定為與馬航失聯MH370一模一樣，完全模擬馬航。

模擬機的駕駛員稱，應答器在這個巨大的駕駛艙裡非常重要，必不可少，否則監控航班的地面交通控制台，就不知道飛機在哪。地面需要估測每個航班在空中的位置，以此讓航班之間保持一定的距離。沒有應答器，他們就不知道飛機的速度，高度，方向，甚麼都不知道。正常情況下，飛行員是不會關閉應答器的。

但如果應答器三個按鈕被按到左側，應答器就被關閉了。這時飛機仍然可以出現在雷達上，但會變成一個不可識別的光電，這會立刻引起地面控制台的關注，地面會瞭解發生了甚麼，他們會開始尋找這架飛機。

如將應答器按鈕掰回來，駕駛員可以輸入代碼，但這不是真的代碼，然後開始發送信號。這時駕駛員不用說話，地面上的人已經知道，飛機遇到了危險，已經不受駕駛員控制。

在應答器關閉的幾個原因中，最有可能就是恐怖襲擊，在911事件中，恐怖份子首先就是關閉應答器。

模擬過程中談到飛機如何轉向，如果把自動駕駛儀關掉，然後飛機轉向，警告就會響起。如把警報關掉，飛機沒有收到具體的指令，也不可能轉向。

報導稱，理解波音777—200的工作原理，仍然不能理解馬航370是如何消失的。

馬航失聯機上兩個通信系統被人為關閉

據美國廣播公司（ABC）日前報導，負責調查馬航失聯的兩名美國官員指出，馬航MH370機上的兩個通信系統分別被人「系統地關閉」。知情人士稱，美國已經不再認為飛機失聯是意外，深信「存在人為干預因素」，並將準備重點調查幕後黑手。

據悉，兩名美官員相信，數據報告系統的關閉時間為8日凌晨1時零7分，而應答機（記錄位置和高度）的關閉時間是在1時21分。美國廣播公司航空顧問約翰．南斯（John Nance）稱，這意味著某人故意關閉了這兩個系統。

馬航失聯航班遭劫機

3月15日，馬來西亞總理納吉布在新聞發佈會上表示，馬航370航班失聯，航班的呼叫應答系統被人為關閉，符合「人為蓄意行為」的特徵。

納吉布說，軍方雷達探測到了航班出現偏離航向行為，有證據表明，是有人蓄意改變航向。他說，調查已經進入新階段，開始調查航班的機組人員和乘客。

據美聯社報導，3月15日，馬來西亞一名政府官員表示，調查人員已能確認，此前失聯的馬航MH370客機是被一名或多名具飛行經驗的人所劫持，劫機者有意關閉了飛機上的通訊設備，並將飛機偏離預定航線。

據這名不願透露姓名的官員稱，飛機被劫持已經不再只是一種猜測「這是確定的結論。」

美國媒體報導稱，強有力跡象顯示，失聯的馬來西亞航空客機MH370，機上有1名或是更多人蓄意改變飛航路線，目前朝向是否為蓄意破壞的犯罪事件調查。

「華盛頓郵報」報導，一位美國官員表示，目前看來馬航MH370失聯愈來愈不像是一場意外，而更像是一起犯罪事件。

馬來西亞交通部17日發表聲明稱，參與馬航失聯客機搜救行動搜尋的國家已從14個增至26個。馬來西亞外交部已照會客機可能飛往的印度洋南北兩個區域內的所有國家。馬來西亞皇家海軍和空軍當天將把搜救力量投入到南部區域。

聲明稱馬來西亞警方於８日便開始了對所有失聯客機機組人員的調查，包括與這架客機有關的地勤人員。

（責任編輯：肖笙）