【大紀元2014年03月16日訊】（大紀元記者張頓綜合報導）馬航370失聯逾一週，雖經多國多天搜救，仍杳無音訊。日前，《紐約時報》披露，馬航370曾飛逾波音777-200最高極限，達4.5萬英尺，然後就從民用雷達消失，而這一高度可令乘客與機組人員昏迷。

3月14日（星期五），《紐約時報》援引美國官員與熟悉調查的人士稱，馬航370經歷了顯著的高度變化後，失去了與地面控制台的接觸，似乎像在一個飛行員的指揮下，不止一次改變它的航線。

報導援引熟悉雷達數據的人士稱，根據馬來西亞軍方提供的雷達信號記錄顯示，失蹤的飛機曾飛逾4.5萬英尺的高度，而這一高度超過了波音777-200最高允許極限，然後飛機立即就從民用雷達消失，並折向北方飛行。

雷達信號記錄顯示（馬來西亞政府未公佈，但稱已提供給美方與中方），這架飛機然後不均勻的下降到2.3萬英尺，低於正常飛行高度（正常為3萬英尺至4萬英尺）。官員們相信，這時飛機從西南方向轉向，然後開始爬升，轉飛西北，飛越馬六甲海峽向印度洋飛去。

軍方雷達錄得的最後信號是，飛機在距離檳城西北約320公里的2.95萬英尺高空，接近泰國布吉以南，飛向安達曼群島。

瞭解調查的美國高官稱，調查人員研究馬航勞斯萊斯引擎傳送出來的數據顯示，航機在一分鐘之內曾從4.5萬英尺急降4萬英尺，但由於這種客機需較長時間才能有那樣的下降幅度，調查人員認為不合情理，質疑讀數準確度。

跡象顯示飛機受蓄意操控

儘管如此，飛行高度的轉變與最少兩度顯著的航道修正，可理解為飛機因機師失去活動能力，例如機艙失壓或其他機械事故，遂在無人駕駛之下忽高忽低地飛；或者有機師或劫機者刻意如此飛行。分析家稱，目前所有跡象顯示飛機是受到蓄意操控，沒有機械毛病。

美國航空業高層人員相信，控馭馬航的是有飛行經驗人士。有駕駛波音777-200的亞洲機師稱，這型號飛機一旦飛行高度超過4.31萬呎，機艙就會減壓，令到機員和乘客昏迷，這可能是機師或劫機者蓄意所為。

英國航空工程學者蒂爾克奧盧 （Cengiz Turkoglu）稱，客機大幅改變飛行高度是駕駛者蓄意造成。亦有專家說，飛行高度反覆改變，可能是機師不能動彈、飛機自動導航系統無法運作下，燃料消耗而影響重量分佈所致，但航道改變卻難以解釋。

（責任編輯：肖笙）