【大紀元2014年03月15日訊】（大紀元記者秦雨霏編譯報導）美國調查員發現，在馬航MH370失聯之後，自動傳輸系統嘗試跟Inmarsat PLC運營的衛星連接了好幾次，並暗示一共飛行五個小時；此外軍用雷達跟蹤的證據顯示，馬航失聯客機被人為操縱飛過馬來半島，飛向安達曼群島。調查員懷疑，馬航被劫持降落在某個不知名的地方。美國已經派軍艦前往印度洋；而印度軍隊也已經在安達曼群島展開搜索。

華爾街日報：衛星數據披露失蹤馬航的路線

《華爾街日報》3月14日報導引述知情人說，在從雷達消失之後五個小時的飛行時間裏，失蹤馬航再三傳輸它的方位給衛星。搜索範圍轉向距離原定航線數百英里之外的新的目標區域。

調查員說，在從雷達消失之後的四個小時時間裏，跟衛星的連接處於待機模式，並且尋求跟衛星建立聯繫。他們說，這些傳輸不包含數據，但是週期性的聯繫向調查員暗示，那段時間飛機仍然完好無損並且據信在飛行。

調查員仍然在努力徹底理解這些信息。知情人說，傳輸內容相當於飛機說「我在這裡。我準備發送數據。」

通過間歇性「pings」信號，衛星收到有關飛機的速度和高度的信息。最後的ping是從海面上調查員稱為「正常巡航高度」的位置發出的。他們說，不清楚為甚麼pings停止了。一名行業官員說，可能發送信號的系統被機上某人關閉。

這些調查員包括一名軍官，行業官員和其他人，他們拒絕談論這些傳輸信號透露的具體路線。但是美國計劃派遣偵察機到距離馬來半島以西1000英里的印度洋，美國第七艦隊發言人威廉•馬克斯說。

他說，驅逐艦USS基德號將通過馬六甲海峽並停留在西北入口。

在馬航MH370失聯之後，自動pings嘗試跟Inmarsat PLC運營的衛星連接了好幾次，暗示至少在那五個小時裡，載有239人的波音777仍然完好無損並且還沒有墜毀、破壞或爆炸。

馬來西亞航空公司說它還沒有收到任何這樣的數據。根據波音公司說，馬航沒有通過波音公司購買連接衛星以監視飛機數據的計劃。

如果飛機在整個五小時內仍然在飛行，它可能已經從最後證實的位置，泰國灣上空又飛行了2200海哩。

美國航空調查員說，他們在分析衛星傳輸信號來確定是否他們可以挖掘出飛機的最終位置或狀況的信息。傳輸是通過機上技術系統發送，該系統是通過衛星連接發送常規維護和系統監視數據回地面。

調查員在考慮，是否該飛機在五個小時期間已經被挾持降落在某個地方，或是否最終墜毀。

知情人說，航空調查員在探究機上某人可能故意關閉了另外兩個自動通訊系統，以試圖逃避被探測。一個系統是應答器，傳送飛機的身份、位置和海拔信息給雷達站，另一個系統收集和傳輸有關飛機關鍵系統的數據。

但是有關飛機飛往哪裏的巨大的不確定，以及為甚麼它似乎繼續飛行這麼長時間而不開啟應答器，已經使得調查員懷疑，飛機可能因為某種美國當局不清楚的原因而被「劫持」。某些這類理論已經被呈交給國家安全官員和不同美國機構人員，根據知情人說。

這名知情人說，在一個簡報會上，官員們被告知，調查員懷疑，這架飛機被「劫持」，肇事者「意圖日後懷著其他目的使用它。」

路透社：飛機失聯後由專業人士操控飛行

路透社3月14日引述兩位消息人士稱，一架不明身份的飛行器在按通用航線飛行，這條航線只可能是被故意設定，要麼是手動設置，要麼是自動飛行程序設置。這說明這架飛行器由經過飛行訓練的人操控，飛行器最後出現在軍方雷達上是位於馬來西亞西北海岸線外。調查人士認為這架飛行器就是失聯的MH370班機。

消息人士透露，軍用雷達追蹤的最後訊息顯示，飛機一直朝印度安達曼群島方向飛行。安達曼群島是安達曼海和孟加拉灣之間的一串島鏈。

熟悉調查的第三位消息人士稱，調查越來越聚焦於這樣的推理，即某個懂得如何駕駛飛機的人故意令搭載239人的馬航班機偏離預定航線。

這位身為馬來西亞警官的消息人士稱，「我們能說的是我們在考慮（是否為）陰謀破壞，仍不排除劫機的可能性。」

現代航空史上最令人困惑的謎在將近一週之後仍未解開。

最新的雷達證據跟擴大搜索到馬來西亞以西，遠至印度洋相吻合。

馬來西亞交通部長希山慕丁說，調查員仍然在探究「四或五種」可能性，包括故意或被挾持偏離航線，或爆炸。如果有必要，警方將搜索飛行員的家裏，並且仍然在調查所有239名乘客和機組人員。

CNN：馬航可能已經著陸了嗎？

CNN新聞網3月14日報導說，有關失蹤馬航可能發生甚麼事情的另外一個理論正在逐步形成：它也許已經降落在一個遙遠的印度洋島鏈上。

這個暗示，是基於對雷達數據的分析，它們暗示飛機並非盲目的飛往馬來西亞的西北方向。

路透社引述匿名瞭解調查的知情人說，駕駛失蹤飛機的人遵循安達曼島嶼上空的航點飛行。

這個理論是基於美國官員披露說，飛機上的自動報告系統在向衛星發送pings信號。這使得一些調查員認為，飛機在真正消失之前還飛行了數小時。

航空專家說，這是有可能的，即某些人可能劫持了波音777並且著陸，而且未被偵測到。

但是安達曼紀事報紙的編輯丹尼斯•賈爾斯，說在他們的群島上，沒有一個地方可以降落這麼大一架飛機而不吸引人們的關注。

他說，印度當局在該地區僅僅擁有四個簡易機場。

「沒有機會，任何這樣大小的飛機可以來到安達曼和尼科巴島嶼著陸。」他說。

一名高級美國官員週四提供一份與此衝突的說法，告訴CNN說，「有顯著可能性」飛機沉沒於印度洋海底。

然而，印度已經部署海軍力量，海岸護衛隊和空軍到南部安達曼海，參加搜索MH370。

印度搜索小組在梳理大面積的群島。兩架飛機在搜索陸地和從北到南的群島海岸區域，印度軍隊發言人週五說。兩艘海岸護衛隊船隻已經被調遣沿著島嶼東岸搜索。

在從吉隆坡飛往北京的途中，這架載有239人的飛機幾乎已經失蹤一個星期。它已經變成航空史上最大的謎，困惑著令行業專家和政府官員。當局仍然不知道飛機在哪裏或者它失蹤的原因。

有關發生甚麼事情的猜測沸沸揚揚，從災難性爆炸到劫持到飛行員自殺。

印度洋 最大的挑戰

路透社3月14日報導說，如果飛機真的迷失在印度洋，深度超過7000米的一片汪洋，搜索者面臨的任務將變得極度困難。風和洋流可能在數小時內把表面的殘骸推到幾十海哩之外。每過一天，都會極大的擴大搜索區域。

「單單船隻無法做到，直升機也只是略微好些。只有幾個國家有P-3s（長程搜索飛機）。」美國第七艦隊發言人威廉•馬克斯說。

「這片龐大的汪洋將是最大的挑戰。」馬克斯說。

美國海軍在派遣先進的P-8A海神號飛機幫助搜索馬六甲海峽。它已經部署海軍P-3獵戶座飛機到這些海域。

兩個消息來源週四說，在飛機失蹤之後，衛星接收到來自它的微弱的電子脈衝信號，但是信號沒有給出有關飛行方向的直接信息，也沒有多少有關它的最終命運的信息。

消息來源告訴路透社，美國專家仍然在研究數據，判斷是否可以提取出任何有關飛機最終方位的信息。

馬來西亞民航局長週五證實，政府在跟美國調查員合作研究衛星信息來確定飛機方位。

（責編：林詩遠）