【大紀元2014年03月01日訊】（大紀元記者鍾元臺灣綜合報導）臺鐵發生史上最嚴重電務事故，2月28日一列太魯閣號278次上午8時37分上午8時行經中壢、埔心間西正線時，集電弓扯斷電車線共30支，導致中壢、楊梅間東西正線電車線失去電力，西線自強號、莒光號及電車都嚴重誤點。臺鐵1日清晨才修復，預估全天影響5.7萬人。

交通部次長兼臺鐵局長范植谷一早趕往現場督軍，臺鐵原定晚間7時30分能搶修完畢，范植谷說，損壞情況比想像中嚴重，搶修團隊最後決定全面更換1,500公尺的主吊線及接觸線，預估1日清晨才可修復，首班車即可正常發車。

初步了解，太魯閣號通過中壢至埔心段時，因不明原因集電弓受損，扯壞電車線上的三角架，因太魯閣號速度快，一扯掃到3、4公里內30支電車線的三角架，以往最多撞斷2至3支。臺鐵局預估，全天將有118列、5.7萬人受影響，平均延誤時間達55分鐘。

根據臺鐵退費標準，延遲45分鐘以上的對號列車，旅客可在1年內持車票到全台各地車站辦理全額退費。臺鐵統計，共有24列次對號列車達到延誤超過45分鐘，至少有4800乘客達退票標準。

受到臺鐵中壢到楊梅段電車線故障影響，入夜後的中壢火車站人潮依舊不減，由於僅維持單軌運行，不管是北上或南下，都擠在第3月台等車，使得面積不大的月台，格外擁擠；許多乘客滑手機打發時間。由於火車班次大亂，旅客都無法確知火車進站時間；晚間8時過後，旅客仍須要等30分鐘以上。

部分進車站才知道火車誤點狀況嚴重的民眾，直呼「早知道就搭其他交通工具」。短程的旅客有車就上，長程旅客就比較辛苦，因為早已經預定好車票與座位，非得等到預定車次不可，使得月台上的座椅一位難求。

臺鐵表示，因現場電車線損壞情形嚴重，須延至1日早上約8時左右始能全部完成修復，預估至8時止，將影響約20列次、每列次約延誤5-15分；將通告各車站及列車，加強播音及以LED跑馬燈，告知旅客最新訊息。造成旅客不便，臺鐵局深致歉意。

（責編：林詩遠）