【大紀元2014年02月03日訊】(大紀元記者畢珍尼紐約報導) 世界上最大的起重機之一於1月30日晨抵達紐約灣（New York Harbor），結束了為期6星期，長達6千英里的水上旅程。

達勒是總部位於西雅圖的Foss Maritime公司的運營主任，該公司的拖船載運著這個超級起重機來到紐約，該起重機被暱稱為「我抬起紐約超級起重機」（I Lift NY Super Crane）。

該起重機屬於新塔潘齊（Tappan Zee ）建設公司的31.2億元工程，該公司打算建設一座新的新塔潘齊大橋。達勒介紹，直到春天，起重機會一直停靠岸邊。在3月晚期或4月初，不同的拖船會把起重機拖到位於哈得遜河（Hudson River ）的25英里遠的項目現場。

達勒說，他的工作是每星期7天、24小時性質的。全世界都有他的公司的員工，包括阿布扎比、韓國、加拿大及海地。不是所有的船都是工程船，在華盛頓州的尼亞灣（Neah Bay）就有一個救生艇隨時候命。

護送起重機的兩個拖船，愛爾（Iver）號和勞倫（Lauren）號，是於12月底從奧克蘭（Oakland）出發，經過西海岸，穿過巴拿馬運河，途經東岸沿海地區，一路奔波最終到達。在航運業工作36年的達勒表示，一路都很順利。較大的勞倫號載運了22萬4千加侖的燃料，是這次拖船的主要力量。

高度約為60英尺的起重機被部份拆解，其328英尺的起重臂垂掛在貨船上。該起重機的鋼鐵組件用塑料包裹起來以防止海水的侵蝕，在拖到項目現場前，起重機會被重新組裝起來。

新塔潘齊建設公司的社區外部和多元化經理朱莉安（Carla Julian）表示，該起重機幫助大橋的建設過程更安全，還節省時間。例如，該起重機能夠搬動9百至1千1百噸之間的物品。

紐約州長的紐約州高速公路特殊顧問科尼比爾（Brian Conybeare）表示，大橋的建設越快越好，這是全美及紐約州的重要基礎設施。

而愛爾號和勞倫號運輸起重機的旅程也結束了，每個拖船都有7個船員，他們停留48小時後會趕去下一項任務。愛爾號會回到西雅圖，勞倫號下一個任務是費城的海軍航母，並將其拖到德州的布朗斯維爾（Brownsville）。

勞倫號的船長惠特尼（Dwaine Whitney）沒有機會去紐約市參觀或去看「超級杯」（Super Bowl）了，不過他的下一個任務也很有趣。惠特尼說，能夠託運一個1千英尺長的、具有歷史意義的航母，這種機會不常見。

(責任編輯：季平）