【大紀元2014年12月28日訊】（大紀元記者蔡鎔澤編譯報導）油電混合動力已經在汽車上實現，對商用飛機來說可能言之過早，但劍橋大學和美國波音公司的合作計畫，已經在這方面跨出重要的一步，發展出原型飛機，未來，飛機可以節省更多燃料。

這架原型機相當輕，加上駕駛員的重量僅235公斤重，只有一個座位，機翼展幅達11公尺，整合本田汽車四行程的汽油引擎，和大型電動馬達，儲存電力的16顆大型鋰離子聚合物電池，則是擺放在機翼裡面。

飛機在起飛和爬升的過程中，這兩顆引擎會同時啟動，來提供飛行所需的強大動力。當飛機飛到航行的高度時，電動馬達會切換到發電機模式，對電池進行充電，此時汽油引擎被設定在最高效能的模式，來達到低耗油的效果，

兩架大小和重量都相同的飛機，油電混合的飛機，比使用汽油動力的飛機節省3成油耗，油電飛機確實較省油。

當然，這種技術也被用在汽車上，所以關鍵技術還是在「電池」，過去所用的電池除了重量太重，蓄電量也不足，劍橋大學工程研究所的教授羅伯森（Paul Robertson）說：「如果採用傳統的鋰離子電池，飛10分鐘就沒電了。」但若以鋰離子聚合物電池取代，不僅重量更輕，而且能提供更多的電力。

這架原型機進行了一些測試，包括在跑道上滑行，和在450多公尺的高空飛行。

不過據電子工程專輯（EETimes）報導，羅伯森教授說：「目前沒有商業化的打算，一個是因為英國法令的關係，另一個就是還在實驗的階段，所以要看到油電混合的大型客機還要等很長的時間。」

（視頻來源：劍橋大學）

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