【大紀元2014年12月13日訊】（大紀元記者杜國輝編譯報導）12月12日，MTA所屬紐約市公交管理局就今年5月F線在皇后區的出軌事件發布最後報告，認為在事發段鐵軌上發現的一些小缺陷並發，是導致出軌的最大可能原因。

報告稱，這些小的缺陷單獨都無法導致列車出軌，但這些小的缺陷如果同時發生，就成為導致列車出軌的最可能的原因。為保證線路的維護、避免類似事故再次發生，公交管理局已經修改檢查規範。 　　

今年5月2日上午 10點，一列F線地鐵快車在傑克森高地(Jackson Heights-Roosevelt Av.)向曼哈頓方向以時速40英里行駛時，在百老匯夾60街處，在一節19尺6寸長的鐵軌上產生一段7尺11寸長的斷裂，該斷裂造成六節車廂出軌。30名乘客和兩名乘務人員受輕傷，1千多名乘客被疏散。造成損失約2百萬元。

事後，當局在調看自動檢測數據錄像時發現，一個承載鐵軌的金屬盤和固定栓在事故發生前一年就已經破碎，但一直沒有更換，金屬盤下的木枕狀況也不好。在該段軌道中，在事故之前的11個月中已經更換了2次鐵軌。

報告稱，鐵軌維護人員沒有對之前的兩次鐵軌斷裂做深入檢查，因而沒能及時進行維護，3位督察員和他們的檢查員受到紀律處分。

此外，軌道維護部門也修改了操作規程。

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