【大紀元2014年10月29日訊】導讀：2010年紐約市的一場暴風雪，由於環衛局並沒有對積雪及時清理，造成機場關閉、航班暫停，和公共交通癱瘓，上百輛公交車、十幾個救護車陷在積雪中。這一天也是消防局人員最忙碌的一天，他們一天接到很多911投訴，但是並沒有及時回應。2014年的冬天即將到來，紐約市環衛部門是否配備好鏟雪車，為應對極端天氣做好準備，也是考驗市政部門的一個環節。
（大紀元記者任倩雪紐約報導）10月28日，市議會固體垃圾處理管理委員（Committee on Sanitation and Solid WasteManagement）對環衛局的2014至2015年度的除雪計劃、以及其他法案進行聽證。在聽證會上，環衛局的局長加西亞（Kathryn Garcia）作證。
議案對設備、人員要求更嚴
去年在日落公園，一位華婦被一輛在倒車的鏟雪車撞死。這個鏟雪車上沒有閃光燈和語音警告。新法案Intro226要求，所有參與在公路、停車場、人行道除雪的車輛，都應在2016年1月1日之前，在車上配備閃光燈。閃光燈必須在上午7點到晚上10點之間工作。
議案Intro300要求，為了讓紐約市的消防員在緊急時能夠第一時間趕到消防栓。如發現消防栓上有冰柱殘留，業主會被處以罰款。
議案Intro469要求環衛局從2016年3月1日開始,每年提交暴風雪記錄情況，對前一年的情況進行回顧。在報告中，要明確寫出降雪量（英吋），在8、12、和24小時內被環衛局清理的道路比例，和每個區的311投訴數量。
2014年計劃除雪增2千英里
2011年制定的市法律要求要求環衛局局長最遲在每年11月5日前，向市議會提交各區的除雪計劃。在環衛局2014至2015年的除雪計劃中，共計劃除雪1萬9千英里，比去年增加2千英里。
環衛局局長加西亞說，當降雪開始時，就可開始向路面撒鹽。當積雪的厚度超過2英吋將開始除雪。當氣溫達到20度左右時，撒鹽就不是很有效果，就要增加鈣等其他化學物質。環衛局通過市長辦公室應急管理辦公室（OEM)與其他市政機構溝通。2014年，環衛局在除雪裝置上安裝了新的GPS定位裝置，改善信號的質量，保證除雪過程中接收到到準確信息。
環衛局局長加西亞介紹，今年環衛局有更加訓練有素的除雪人員，除雪用的時間也會縮短。除雪車作業為兩小時一循環，使積雪不至太深。除雪車會等到路面完全被清理乾淨才離開。在史坦頓島的高速路段，會增加10輛撒鹽車。在史坦頓島除雪。環衛局還將在史坦頓島配備50名除雪人員，但是由於史坦頓交通不便，公交車站清理的人員仍不足，因此還需從其他地區調人。
布碌崙市議員崔格（Mark Treyger）說，降雪時路面的能見度非常低，除雪車是在緊急的時候被派遣出去的,應該和其他在緊急時候使用的車輛一樣對待。新提案不會對紐約市的小商業帶來影響。
責任編輯：季平
