【大紀元2014年10月29日訊】（大紀元記者秦雨霏編譯報導）中共還沒有解釋為甚麼週一沒有按照預期開啟滬港通。但是這個具有標誌意義的計劃未能調和關鍵的稅務差異。許多外資銀行抱怨白忙乎一場，他們此前積極招聘和培訓人員。

路透社10月28日報導說，滬港通計劃被視為放開中國資本市場的一個里程碑，將首次允許全球投資者通過香港買賣中國股票，同時允許大陸投資者購買香港股票。

儘管外國人對中國股票有巨大的胃口，並且估計該計劃可能每天產生逾30億美元的交易，但是銀行和券商上週向監管機構抱怨，該計劃的規則不明確。

週日港交所首席執行官李小加說，他還沒有收到監管批准，但是他不能解釋為甚麼，或甚麼時候可能獲得綠燈。

雖然投資者對滬港通將最終推進仍然充滿希望，但是市場專業人士說，解決資本利得稅的問題是至關重要的。

香港不徵收資本利得稅，但是中國徵收10%，並且對企業盈利徵收5.6%的稅，不清楚滬港通將如何對待這些收益。

羅素平安投資公司首席投資官Brian Ingram說，「這是一個也許被低估的重大問題。」

「如果你不理解流動性的成本比如你應付的資本利得稅，你權衡這些決策帶來的好處，決定進行甚麼樣的套利交易的能力，以及試圖規避稅務的能力，都非常非常有限。」

亞洲證券業與金融市場協會首席執行官Mark Austen說，這將打擊交易量。

Mark Austen說，「許多投資者將不願使用滬港通，因為他們不確定他們的稅務負擔將是多少，以及如何計算。」

亞洲證券業協會八月份在一份致中共國家稅務總局的信中說，缺乏稅務問題的透明度將限制參與。

然而對於中共政府而言，對滬港通免除資本利得稅將損害其他跨境投資計劃。

並且雖然中國對於非居民機構的10%的資本利得稅跟其他主要金融中心相比算是低的，但是收稅可能是複雜的。

東方匯理資產管理公司北亞首席執行官鐘小鋒說，他的基金經理對滬港通有興趣，但是希望在使用該系統之前監控操作。

美國先鋒集團區域董事總經理Shelly Painter說，一旦瞭解稅制，投資者可以做出明智的決定。「正是不確定成為一個問題。」

一些銀行已經為滬港通的業務聘用交易者，但是現在不得不降低他們的期望值。

法國巴黎銀行是最近幾個月為滬港通而積極招募的公司之一。該銀行亞太地區股權現金主管Lee Cook說，「令我和業內其他人惱火的是，缺乏通往啟動日期的路線圖。」

Cook說銀行已經為滬港通培訓人員，但他們現在不得不被分配去幹其他的活兒。

責任編輯：孫芸