【大紀元2014年01月27日訊】〈大紀元記者蔡上海臺灣嘉義報導〉中斷4年多的阿里山森林鐵路，27日由交通部常次范植谷和嘉義縣長張花冠等人主持竹崎至奮起湖段復駛授券通車典禮。張花冠期盼全線103年底前全線通車外，更提出推廣「郵輪式列車」構想，讓遊客體驗全世界獨一無二、在獨立山的螺旋式鐵路登山工法的同時，也能沿線下車短暫停留，飽覽林鐵舉世無雙的景觀。

98年88風災重創嘉義縣山區，阿里山森林鐵路柔腸寸斷，多處路基流失、隧道損壞及邊坡坡體滑動，大小災害421處，復建經費高達10億元，林務局分3階段修復，第1階段嘉義到竹崎段99年6月19日復駛，第2階段103年1月27日修復通車，第3階段奮起湖至阿里山神木段預定今年10月完工。

有別於平地段的原野風光，竹崎站到奮起湖站呈現的是不同風情的登山景觀與鐵道價值，從海拔127公尺的竹崎站到1,403公尺的奮起湖站，全長31.6公里，隨著海拔的高升，林相也從熱帶林轉進暖帶林。27日復駛的路段沿線，最膾炙人口、不容錯過的就是獨立山螺旋登山路線，這是世界獨一無二的單一同心圓螺旋登山線，是克服地形設計的成果，也是百年前工程人員智慧的結晶。

范植谷、張花冠和林務局長李桃生27日主持復駛啟動儀式後，授券給阿里山號火車司機，象徵站與站之間沿線行車安全無虞，上午10：35分小火車鳴笛出發，載滿4個車廂、100名遊客緩緩往奮起湖方向行進，12時許抵達林鐵沿線最大中繼站－奮起湖車站。

為行銷阿里山觀光旅遊，張花冠建議林鐵推廣「郵輪式列車」。「郵輪式列車」是突破以往列車到站即開模式，以類似遠洋郵輪停泊各港口一段時間再續開往下一港口方式，阿里山小火車可選定多個停留賞景的車站作短時間停留，讓旅客下車探索車站周邊風光後，再繼續往下一目的地前進。◇