【大紀元2014年01月17日訊】 當局已經在門戶計畫中投入近30億元，專門用於改善大溫地區的交通和物流環境，但這足夠加強該地區的鐵路基礎設施嗎？自從週六（1月11日）一輛運煤火車在本拿比發生出軌事故，造成部分傾洩出的煤炭衝到附近水源後，大溫地區煤炭出口及運煤安全問題不斷受到質疑。有專家提醒，事故已向鐵路基建敲警鐘。

　　

運輸地質學雜誌副主編、西蒙菲莎大學城市研究學副教授Peter Hall指出，大溫地區的鐵路基礎建設，正在面臨多方面的挑戰。例如，新西敏的鐵軌橋年代已久，運輸網點的容量正被大大削減。

　　

而Hall相信，鐵軌運輸依然比道路運輸更安全。雖然一旦發生火車事故，後果更嚴重，但因為其發生頻率低，和每噸運輸的廢氣排放量更小，所以優勢明顯。

　　

因此Hall提醒當局，大溫地區的鐵路運輸在安全、監管和運輸容量上，依然有較大的提升空間。他表示，可以看到羅伯茨灣（Roberts Bank）的鐵路網絡進行了較好的改進，但其他地區的鐵路網絡則存在在諸多問題。因此他建議當局與其大力投資改進道路的貨物運輸條件，不如好好研究一下，如何在鐵路運輸上作得更好。

　　

其中一個最受關注的地區就是北溫的海王星碼頭（Neptune Terminals）。目前該碼頭已經大幅增加了煤炭運輸量，而週六出軌的火車正是從內陸庫特尼地區將「取熱用煤」運往這裡。

　　

Hall承認，一直以來，環保組織認為應對擴建煤炭出口碼頭計畫提高警覺，加之事故發生，他們更加擔心運煤火車增加，事態將變得更惡劣。但是Hall強調，對於海王星碼頭而言，使用鐵路運煤要比用卡車更安全有效。

　　

Hall是溫哥華貿易局舉辦的2014年經濟前景論壇的專家組成員，他將會在星期四發表題為《選擇與挑戰：運輸和明天的經濟》的演講。

　　

除此之外，本拿比市議會再次要求聯邦向鐵路公司施壓，要求其在使用城內鐵軌，運輸危險貨物時，必須設置安全警報。同時，就大溫港口擴大煤炭出口和煤炭灰塵的影響問題，舉行聽證會。◇

責任編輯：易君