【大紀元1月12日報導】（中央社記者黃旭昇新北市12日電）台62線快速道路大埔交流道設計，違反用路人習慣，且路標不明確，造成許多用路人都有迷航的慘痛經驗，呼籲交通單位正視。

新北市板橋吳姓藥師，昨天從萬里區取道台62快速道路，銜接國道3號回家，卻在系統匝道迷路，她說，「以為自己路癡，傻傻的看不清指示，其實，明明就很仔細看，卻還是走錯」。

國道3號瑪東系統、台62線大埔交流道規劃混亂，也導致民眾在路線不明下，沒能開上國道3號南下，經台62一直走到大華系統七堵一帶，再上國道1，再轉國道3。

在地人蔡小姐說，也經常走錯，尤其是在晚上；家住新店的張小姐說，「我每次走，每次錯」；何姓駕駛說，瑪東系統道路設計有夠差，白天要仔細看，晚上一定迷路。

住瑞芳的林姓文史工作者說，瑪東系統交流道7年來，行程路徑改過3次，讓經常行走的路人得重新適應，更別說外地人，且當地屬基隆市偏遠地帶，在地用路人沒聲音，外地人多半自認倒楣，才會積弊難改。

新北市鍾姓民眾說，幾年前就硬生生繞一大段路的慘痛經驗，當時心裡沿路罵，未料至今沒改善；鄭姓老師反應，當地道路像鬼打牆一樣，害駕駛無所適從。

資深用路人楊先生說，最早國3、台2交流道沒通車，是接台62萬里段這一小段上國3，後來，封閉台62萬里段，所以居民及資深用路人，都直接取道距離不遠的國3交流道，避免困擾。

住新店的秦小姐更傳授訣竅說，「記得去金山、萬里，去程與回程，走國道3號就沒錯，千萬別碰台62，否則浪費時間」。

究竟狀況有多糟，鬼打牆的交通，駕駛人必須克服「方向迷思」，適應「逆向思考」，才能在導航也迷航的狀況上路。尤其，大埔交流道的逆向、銜接瑪東系統的快速道路逆向，設計規劃實屬少見。

交通單位表示，國道3號瑪東系統交流道，在設計上，無法直接銜接台62；台62無法直接連接國道3號南下及北上之功能，所以，必須靠大埔交流道銜接。

駕駛實際經驗指出，系統規劃不佳，路標標示不明，過了台62中崙隧道後，要仔細觀察路標，切換到大埔交流道，一直到盡頭紅綠燈處，逆向迴轉，重新上大埔交流道，此處，標示也不明確，會首度迷航。

迴轉後，銜接國道3號的駕駛，切記要行駛「往萬里方向」重回台62線，外地人會在此「逆向西行走回頭路」的設計中，第二次迷航。

之後，看到國道3號瑪東系統交流道的指標，有往基隆及汐止的標示，依指示往汐止方向就可以到台北。

余姓市民認為，迷路時，不妨沿途看風景，說不定有意外的收穫，但張姓民眾說，負責交通號誌的官員，不能是足不出戶的「辦公室冷氣派」，基隆市府、交通部公路總局、高速公路局，應站在用路人角度思考，改善設施才能讓民眾有感。