【大紀元2013年09月22日訊】Smog Check 是美國加州於1982年實施的汽車排放檢測計畫。該計畫是通過先進的廢氣分析儀器以確定哪些車是污染源。基於分析結果，可以診斷汽車發動機的運行情況。一般來說，任何一輛在加州新註冊的車都需要做Smog Check，以後每兩年做一次，一直到該車在加州停止註冊為止。那麼Smog Check不過關怎麼辦呢？

讀者嘉敏問：李進先生你好！本人住在加州士德頓市，我有一輛97年Toyota Corolla DX，已經跑了14.5萬英里，年度登記做Smog Check不過關，具體指標是：HC 102 (15 mph，標準值：Max 62)； 78 (25 mph，標準值：45)。CO 0.58 (15 mph，標準值：Max 0.54)； 0.55 (25 mph，標準值：Max 0.53)。NO 正常。去車行檢查了氧氣檢測器(Oxygen Sensor)沒問題，於是換了一個三元轉換器(Catalytic Converter)，不是原廠貨，但符合加州法例。再檢測CO和NO正常了，但是HC值還是同原來一樣降不下來。車行的人說，已經做了一些例行的檢查都查不出原因，需要更換引擎(Engine)，但我覺得花費太大，對這部跑了十多萬英里及15年的車來講不大化算，放棄又覺得可惜。

故此有兩個問題，萬望你在百忙之中給予解答，非常感謝！

1) Catalytic Converter(三元轉換器)是否一定要用原廠貨。

2) 我的車在幾個月前因汽油箱底部漏油，換了一個網上賣的同型號，油箱上的所有管道和附件原封不動裝上去，不知會不會有影響，或者還有其它甚麼原因造成Smog Check不過關？

李進答：嘉敏您好，首先，感謝您附上Smog Check的數據，非常有幫助來檢查問題。當NO數據正常時，通常不需要更換Catalytic Converter。

當HC 和CO不正常時，需要檢查：

1) Oxygen Sensor，通常壽命為8-10萬英里。

2) 檢查MAF Mass Air Flow Sensor。

3) 檢查火花塞，高壓電線和高壓電圈(Spark Plug、Spark Plug Cable、High Voltage coil)。

4) 檢查Fuel System油路，如油壓穩壓器Fuel Pressure Regulator等。

讀者嘉敏回信：李進先生您好，非常感謝您在百忙之中給我的回復，根據您的提示，我的97 Corolla DX已經修好，也不用換Engine，只是換了Oxygen Sensor，火花塞，還換了Fuel pressure Regulator，並且對混合氣作了調整。之後作Smog Check，所有數據正常，HC 降到20 (15 MPH)和7 (25MPH)，CO和NO均為0。

縱觀我的車子修理過程，由於前後的車行修理人員技術水平良莠不齊，致使修理過程走了不少彎路，用了不少冤枉錢，還嚴重打擊了我的自信心和影響了我的判斷力，差一點就將車子作了報廢處理，幸好及時看到《大記元時報》的〈汽車維修問與答〉專欄，發E-mail給您得到提示，我將您的回覆打印給師傅看，他也認為得到啟發，認為車子故障是多種因素的合成，經過上述的處理，結果相當顯著。再一次向您表示衷心的感謝。

李進

具三十餘年汽車維修保養經驗，對汽車買賣也很熟悉。

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