【大紀元2013年09月16日訊】(據民視新聞報導)還記得豪華郵輪協和號，在義大利外海觸礁沈沒，造成32人死亡的悲劇嗎?事發至今，重達11萬噸的郵輪，已經靜靜在礁石躺了一年八個月，為了避免繼續污染海洋環境，現在，在500位打撈專家通力合作下，郵輪終於要在週一、展開吊離現場的作業。

一年多了，傾斜的協和號倚著碧海藍天和礁岩，幾乎已經成為托斯卡尼外海的另一幅「風景」，現在在美國和義大利兩家公司合作下，這個「另類地標」終於要移除了。

這項史上最大規模的搶救沈船大作戰，將歷時6~8個月，其中最關鍵的第一步從週一啟動，工作人員將以32條纜繩，拉起長300公尺，重十一11萬噸的協和號，讓她座落在下方、預先架好的金屬平台，過程歷時12小時。

由於從沒有人做過類似嘗試、變數很多，可說不成功便成仁。如果順利扶正，接下來，協和號將靠兩側的巨型浮筒支撐浮起，拖往最近的港口，預計明年進行船身解體。

豪華的「水上神殿」，最後終要成為一堆廢鐵，而8億美元的「拖吊費」，早就遠遠超過當初郵輪5.7億美元的造價。還記得豪華郵輪協和號，在義大利外海觸礁沈沒，造成32人死亡的悲劇嗎?事發至今，重達11萬噸的郵輪，已經靜靜在礁石躺了一年八個月，為了避免繼續污染海洋環境，現在，在500位打撈專家通力合作下，郵輪終於要在週一、展開吊離現場的作業。

一年多了，傾斜的協和號倚著碧海藍天和礁岩，幾乎已經成為托斯卡尼外海的另一幅「風景」，現在在美國和義大利兩家公司合作下，這個「另類地標」終於要移除了。

這項史上最大規模的搶救沈船大作戰，將歷時6~8個月，其中最關鍵的第一步從週一啟動，工作人員將以32條纜繩，拉起長300公尺，重十一11萬噸的協和號，讓她座落在下方、預先架好的金屬平台，過程歷時12小時。

由於從沒有人做過類似嘗試、變數很多，可說不成功便成仁。如果順利扶正，接下來，協和號將靠靠兩側的巨型浮筒支撐浮起，拖往最近的港口，預計明年進行船身解體。

豪華的「水上神殿」，最後終要成為一堆廢鐵，而8億美元的「拖吊費」，早就遠遠超過當初郵輪5.7億美元的造價。