【大紀元2013年08月08日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）安省交通管理機構都會聯通（Metrolinx）稱，如果沒有來自多倫多市議會的支持，將不會繼續出資將士嘉堡輕鐵線（SRT）改進為輕軌線（LRT）。目前，LRT處於叫停狀態。
　　
據《多倫多星報》報導，都會聯通發至多倫多市府的信件內容顯示，動土的SRT改LRT，已經停工。8月2日，多市經理潘納特（Joe Pennachetti）收到的信中說：我們不會花費更多的資金在（LRT）項目上，因為它不再享有我們合作夥伴，市議會的重要支持。
　　
儘管多倫多市議會投票決定將LRT改建為地鐵，但地鐵的巨額開支怎麼解決，是個大難題。潘納特稱，興建士嘉堡地鐵需23億元，比LRT多出約11億元。不過，士嘉堡地鐵事宜，獲得多倫多市長福特的鼎力支持。上個月福特已經同意微漲0.25%的地稅，以填補額外的資金缺口，由此市府可出資11億中的一半；剩下的，則仰仗渥太華與省府。

或將希望拒之門外

多市第22選區市議員馬特羅（Josh Matlow）力爭到，地鐵計劃正在將可能發生的希望拒之門外。
　　
馬特羅說：「我聽到16億和18億，都將出自納稅人的口袋。」他認為，7.6公裡的地鐵延伸線僅僅能夠為少數士嘉堡居民提供服務，遠遜於已經規劃好的9.9公裡LRT。此外，投入LRT的資金已經有8500萬，覆水難收。他說：「多倫多市不僅要承擔高達近1億元的損失，還要背上5億多的債務，有可能不得不調漲物業稅以支付服務費。」
　　
都會聯通CEO麥奎格（Bruce McCuaig）在2日的信件中重申，安省只能為士嘉堡地鐵支付14.8億，而非多市議員心目中的18億。馬特羅希望，所有不利因素能夠促使LRT計劃在金秋恢復施工。