【大紀元2013年08月18日訊】自2011年MINI宣佈將推出Paceman，便已相當留意它的消息，繼而在同年測試了MINI的首輛四門SUV，其高車身及四門的方便實用，是以往MINI所缺少的，所以對於Paceman的期待更大！
直至今年，終於有機會如願以償，MINI Cooper S Paceman（後文簡稱Paceman S）看上去跟Countryman相像。從車身A柱延伸下來的兩側指揮燈，也是與Countryman同一設計，採用黑色蜂巢形底板，再以鍍鉻飾邊包圍，頗為特別。車頂由A柱開始向後傾斜，有點Range Rover Evoque的影子。車後燈組跟Countryman完全不一樣，橫向圓燈設計，過於簡單，反而尾閘大大的「Paceman」，清晰好看。
測試的Paceman S是以「黑」與「白」雙色為主，白色的車身，配上黑色的車頂及兩側睹後鏡，還有黑色的塑料輪拱及擾流，再配上黑銀的輪圈，強烈的顏色對比，使Paceman S的跑味提升。
這種「黑白配」令筆者相起數週前測試的Nissan Juke Nismo，雖然Juke Nismo是四門設計，與Countryman作比較更為適合，但與高車身的Paceman作比較也無不可，而且Paceman S及Juke Nismo都同樣是採用1.6升渦輪增壓引擎，又是擁有四驅系統的小型車。
Juke Nismo的1.6升DIG渦輪增壓引擎，馬力輸出197匹及扭力184磅呎；而Paceman S的輸出則有181匹及177磅呎扭力，最高扭力輸出在1,600轉時而可發出，而且Paceman S可以容許短時間的Overboost，扭力可升至192磅呎。
廠方的0-100km/h加速，Juke Nismo 2WD(手動)為7.8秒、4WD(CVT)為8.2秒，而Paceman S（ALL4）的手動版需時7.8秒，自動版為8.1秒，可謂不相伯仲。在耗油量方面，Juke Nismo 4WD的平均耗油為7.4升/百公里(自動)，而Paceman S ALL4的平均耗油7.3升/百公里(手動)及7.7升/百公里(自動)，兩者也非常接近。
當然，擁有四門五座位的Juke Nismo，實用性就比Paceman S好，但在玩樂性方面，Paceman S卻比Juke Nismo好，縱使車身高度提升了，那種「高卡車」(Go-Kart)特質仍然忠實保留，強硬的懸掛系統把車身牢牢固定在路上，轉向時只有極輕微的傾側，同時又可完美地把路況傳遞至方向盤，而且那種接近原始的震動，震撼人心，不喜此道的人會稱為「顛簸」。
Paceman S的加速性能尚可，有片刻的「推背感」。如測試的是手動變速箱的話，那個「片刻」可能延長一點。引擎排氣聲也是精彩之處，澎湃有力。當啟動「Sport」模式後，方向盤變得緊了，引擎同時也處於備戰狀態，並保持在較高轉速。
至於車廂內部，基本上跟其他MINI車系大同小異，車門內側設計稍為不同，並兩邊車門都裝有開關門鍵，車窗開關也在車門上。在Countryman的貫穿前後排座椅的雙鐵軌，Paceman也有類似設計，只是中間位置斷開，變為兩段路軌，可置物品也少了。
Countryman在各方面也是較實用，而Paceman則以玩味取勝，各有好處迎合不同人需要，這就是MINI的新策略，也是MINI要走的路。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
