【大紀元2013年07月30日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台鐵新購入的EMU800型2組共16節車廂的通勤電聯車，將在8月底抵達台灣，新車時速達130公里，比現行列車快20公里，經第三方檢測完成後，預估2014年（103）過年可投入營運，台鐵副局長鹿潔身表示，新車加入營運後，150輛非自動門的莒光號與復興號將走入歷史。

台鐵表示，未來列車種類將簡化，以高級列車與普通列車為主，105年（2016）37輛列車共296節車廂投入營運後，將陸續淘汰現在運行的400型12組電聯車、非自動門開關的莒光號和復興號共150輛，將被800型通勤列車取代。

台鐵花費154億元購入37組列車，預估2014年（103）過年2輛列車可投入營運，鹿潔身指出，目前台鐵一天62萬人次的運量，其中七成為短程的通勤族，在基隆到新竹一帶搭乘人數眾多，而台北到基隆每天就有近8千人次搭乘，新車投入營運後，尖峰時刻可望縮減到10分鐘一班車，將有效疏運基隆到新竹搭乘人潮。

新列車共有352個座位，目前中南部車廂只有4節，運量明顯不足，台鐵未來也打算推出區間快車，計畫停靠大站，屆時可望紓解嘉義到高雄的人潮。

原本去年9月14日就要先交2輛新列車，但是台鐵發現，新列車被日本換成較便宜的煞車系統，台日雙方出現合約爭議，經公共工程委員會協調後達成共識，更換煞車系統差價款項和律師費，退還台鐵1億多元。

台鐵表示，日本延宕交車每天可罰款70多萬元，從去年9月開始計算，至今已11個月，但廠商對於罰款可能以合約機制來解決。◇

（責任編輯：尚琳）

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