【大紀元2013年07月30日訊】（大紀元記者馬穎慧澳洲悉尼編譯報導）澳洲紐省政府擬在悉尼建立一條至北海岸地區的新鐵路線，但是悉尼北區的威洛比（Willoughby）市議會現提出該鐵路線將要經過的車士活（Chatswood）火車站的鐵路線已沒有可開發空間，致使紐省政府的這項鐵路服務計劃有可能會落空。

據«悉尼晨鋒報»報導，紐省政府本月將就悉尼中央火車站至艾菲利（Eveleigh）之間建立一條長達三公里的鐵路走廊項目向全球開發商招標。

但是此計劃目前面臨嚴重的障礙。威洛比市市長指出，始於2005年的包括一個住宅大廈和一個運輸交匯的價值3.6億澳元的車士活車站鐵路工程項目只能容納四條鐵軌，沒有額外的空間建造紐省政府計劃開發的北海岸鐵路線，除非在現存的鐵路線下挖隧道，但是這將堵塞一個已經出售給開發商的三層地下停車場。

悉尼北海岸的居民一直飽受要搭乘公共汽車才能去悉尼市區的不便，而修建一條北海岸鐵路線被認為是一個解決當地交通問題的辦法。紐省奧法雷爾政府也調查過從悉尼市經過車士活到莫納維爾（Mona Vale）建立一個公共汽車快速交通系統的可能性。

但是威洛比市市長賴利（Pat Reilly）則說作為車士活火車站重建工程一部份的一個新的公共汽車中轉站，已經超過了車士活車站的負荷，他不清楚再額外增加汽車將能夠在哪裏停車。

去年，紐省議會曾警告說，如果缺少戰略規劃而發展鐵路會帶來「不幸的後果」，例如北悉尼（North Sydney）火車站的重建就由於車站上部和周圍已被出售，致使旅客在站台和廣場之間可移動的空間受到限制。

紐省規劃廳長哈扎德（Brad Hazzard）的一位女發言人表示，在中央火車站至艾菲利鐵路線動工前，會有一個清晰的預先規劃框架，政府還將考慮企業和公眾對此發展計劃的意見反饋。

紐省運輸廳一位女發言人稱，現在的車士活車站建築限制了北海岸鐵路線的寬度，但其有足夠的寬度以滿足未來的需求，包括與西北鐵路線的整合。

（責任編輯：瑞木悅）