【大紀元2013年07月27日訊】（大紀元記者蔡溶紐約報導）紐約州長庫默去年8月簽署的城際巴士法規，紐約市交通局7月25日公布規範細則，並開始接受許可證申請。26日市交通局聯合陳倩雯在曼哈頓中華公所舉辦講座，向業者講解如何申請經營長途巴士生意許可證。
該法案要求城際巴士公司申請停車許可證，在指定的、獲得批准的巴士站停靠，否則警局將對未持許可證、未在指定巴士停靠站上下客的業者處以高達2,500美元罰款，甚至吊銷運營執照。這一法案實際是首次給與紐約市管理長途巴士業的權力。
凡目前經營或希望在路旁巴士站，或經營定期定時城際巴士服務者，都需要申請許可證。這意味著，無論長途巴士、賭場巴士還是旅遊巴士，都涵蓋在內。而校車服務、包車服務或政府合同的服務，不需要申請許可證。
城際巴士公司需通過交通局的許可證網站申請許可，業者要提出一個屬意的設站地點和兩個備選地點，以及隔夜的車輛保管地點，每日到離次數、車輛目的地、執照資訊和聯絡資訊；另外也要上傳或發送路線圖、保險證明、汽車運輸認證副本等。
每年的許可證費按每週抵站及離站的預計乘客人數乘30美元，巴士公司淡季和旺季乘客人數不同，可以按旺季估算人流量。交通局將在150天內審查許可證申請文件，並按照交通準則、人流、公眾健康和安全、申請人的屬意來審查設站地點，社區委員會有45天審查期，交通局也會聽取受影響機構的意見，捷運局和紐約新澤西西航港局隨時視需要審查。
交通局在核准後30天內將指定停靠站公布於網站上，而現有交通局指定巴士站的業者，將獲得新系統的優先，但必須通過新的許可證網站申請，獲得批准的許可證有效期最多為3年。
每輛城際巴士必須顯示許可證在前窗明顯位置，公司名稱、地址和電話號碼也要按一定的尺寸顯示在巴士兩側，目的是方便執法，因此為補充運力臨時租用的車輛也可以用小公告文字貼上示意。市警局將對未標明識別證號或名稱，在沒有許可的停靠站上下客，包括停車、臨停位置超出指定停靠站的行為執法，另外，停靠站不得用於車輛的隔夜保管。違規者首犯罰款1,000元，多次違規將罰款2,500美元。
陳倩雯議員建議，如果站點就在業者的售票窗口 / 乘客休息站旁，有利於減少路邊守候的乘客，交通局應增加此項評價指標，獲得同意。至於市警局何時開始執法？市交通局專員表示要視申請情形再做決定。巴士行車的安全問題仍然歸屬聯邦管理。
●唐人街巴士業歡迎新法規
當天講座吸引不少唐人街的巴士業者前來，位於紐約華埠亞倫街上的東方/今日巴士公司負責人王愛民對新規表示歡迎，他說路邊上下客常吃警署罰單，每個月幾乎都收到6張罰單，這項新規提高了行人和交通安全，減少街道的混亂情形，也避免了很多罰單。佛州巴士的王英也說，新規讓更多客人能進出方便，不再需要拖著行李箱四處尋找上 車地點了。
與會的華埠共同發展機構行政總監陳作舟表示，由於州際巴士之前隸屬聯邦和州府管理，而這些年消費者對州際長途巴士的需求一直在增加，由華人經營的這種路邊上下客的低價巴士（curbside bus）長期處於老鼠躲貓的關係，過年時他就曾遇到一名非裔小孩求助：祖母從北卡坐唐人街的巴士上來，她沒有手機，如何接到她？「變成整個唐人街都有可能 上下客，對乘客造成很大的不便。」
陳作舟說，固定的長巴停靠站對唐人街有很大的好處，「帶動唐人街經濟的就是這些巴士，每年從全美60個城市、233條路線，帶動5、6百萬人進來。」
陳倩雯表示，長巴管理法規可以讓紐約市了解唐人街巴士的運營資訊，統計巴士行業對唐人街經濟的影響，更可以讓乘客對不同巴士的安全制度知情。中華公所主席吳國基認為，乘客可以知道在哪里上下車，方便乘客的同時對唐人街社區有很大的幫助，也希望業者做好安全措施，以乘客安全為第一，更好的帶動唐人街經濟。
（責任編輯：索妮雅）
