【大紀元2013年07月25日訊】（大紀元記者李明傑勞德代爾堡綜合報導）為應因新的高科技汽車時代的來臨，各汽車公司正招聘更多的工程師、軟件工程師和其他的白領職員以彌補空缺。預計福特對這些工作職位的需求將達到800人，比目前增加了36%。在這些新的職位中，大約有80%將會是工程師和信息技術員，他們將會負責設計新一代的福特款式，包括Fusion, Focus 和 F-150等。

在經過了2006-2009年經濟衰退那段艱難的歲月和超過1萬3千名裁員的痛苦之後，福特汽車公司正在從低谷中逐漸復甦。

不過由於現在汽車工業正經歷一個由信息娛樂系統，電子控制和安全系統掀起的高科技發展浪潮，招聘擁有電子和數字方面的技術性工人不太容易 。儘管福特試圖重新招聘以前解僱的職員，但是還要面對和包括硅谷在內的許多公司之間的人才競爭。尤其是因為現在汽車的新款式中應用了大量的電子設備，對汽車工程師的技術要求也越來越全面。

負責管理福特公司2萬名工程師，設計師和供應商的全球產品開發總監Raj Nair表示，福特正在積極地展開招聘工作，最急需的是那些擁有軟件、電路和電子方面的人才，需求量相當大。我們對剛從學校畢業的有這方面專業的學士和碩士非常青睞。

密歇根大學是全美擁有與汽車有關的專業資源最好的大學之一，這裡的學生們認識到汽車行業正在經歷一場技術革新。汽車行業對各種工程師技術人才的渴望是前所未有的。

和福特汽車一樣，通用汽車也在參與和贊助各種各樣的計劃以鼓勵高中學生們在大學裡選修與數學和科學有關的專業。Raj Nair表示，全美高中學生們普遍在科學、技術、工程和數學方面表現不佳，這對汽車行業將來在這方面的人才需求會逐漸產生影響。

通用汽車也表示，擁有數學和科學才能的高中學生只有1/3的人將來有機會在這個專長中發展。通用正在通過贊助各種競賽來鼓勵高中生和大學生將來在工程或科學方面發展，包括贊助建造氫燃料電池車的競賽。

當然，汽車行業最求賢若渴的不僅是有單一專長的，而是擁有全面技術知識才華的人才。研發新款式不僅僅是關於馬力，扭矩和彎曲更符合空氣動力學設計的鋼和鋁，現在的汽車每輛車都需要2千萬條嵌入式軟件代碼，比十幾年前要多10倍。而且更多的是和電動馬達，電池和複雜的電腦系統打交道。

技術專家認為，科技正在不斷的融合，那些以前只應用在飛機和電話上的技術現在也用到汽車上來了。汽車業需要不斷創新和借鑒，把在其他行業上積累的高科技成果應用到汽車上來，而不是簡單地複製。

克萊斯勒汽車也表示，現在的軟件中每1000行代碼中有8個錯誤，相當於在一輛車的軟件代碼中有潛在16萬個錯誤。不過，好在超過90%的錯誤都由軟件工程師和信息技術人員發現和糾正。所以汽車業所需要的是一個全新的思維和工程科技，這樣才能在實踐過程中找到那剩下的15000個錯誤。

尼桑汽車的產品研發主管Carla Bailo 認為，在未來的5年中，汽車的核心工程科技將會有一個巨大的改變。隨著汽車正在演變成車輪上的移動電子產品，我們需要軟件和化學工程師，我們更需要懂得人工智能的人才。

（責任編輯：吳蔚溪）