【大紀元2013年07月02日訊】(大紀元記者季薇編譯報導)週二（2日）多倫多交通委員會拜福德（Andy Byford）將與安省交通機構都會聯通（Metrolinx）官員會晤，就士嘉堡輕軌（LRT）轉地鐵計劃的成本問題，進行磋商。
　　
據《多倫多星報》報導，拜福德將就都會聯通提出的成本進行討價還價，同時明確表態，多倫多市決定是將現有的士嘉堡輕鐵（RT）改建成地鐵還是輕軌。

計劃變動引開支爭議

儘管多市與都會聯通在去年11月份的時候，簽訂了一項將輕鐵改建輕軌協議，但今年5月份多倫多市議會投票決定，希望省府考慮將士嘉堡輕鐵改建成地鐵。
　　
問題是， 都會聯通認為，將原定的輕鐵改輕軌計劃，變為輕鐵改地鐵計劃，其成本將在18億的基礎上，額外增加9.23億。但TTC估算，在Kennedy地鐵站至McCowan路之間興建地鐵，耗資總計23億。而且地鐵的好處，乘客在Kennedy地鐵站無需轉乘輕軌，並且地鐵最終能夠與規劃中的Sheppard東線輕軌相接。
　　
對於都會聯通提出的有關3.2億元Kennedy地鐵站翻新成本的去向， 拜福德表示，TTC難以贊同。都會聯通表示，如果多市決定改建地鐵，士嘉堡輕鐵計劃的這3.2億元將被挪至Eglinton跨城輕軌項目。
　　
上週五，都會聯通已經下達最後通牒，至8月2日之前，如果多市不能重申對該項目所承擔的義務，原定的18億元輕鐵改輕軌計劃將停止。鑑於8月2日是最後期限，市議會需要在7月16日的會議上通過一項決議。上週五TTC主席斯汀茲（Karen Stintz）表示，她將與城市經理Joe Pennachetti溝通，看看能不能將該事宜添加至市議會議程。
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