【大紀元2013年06月30日訊】對於稍有動感的汽車，消費者除了可自己研究改裝之外，購買由廠方改良的版本不只較有保證，而且可少傷腦筋。Toyota有為人熟悉的Toyota Racing Development (TRD)，Nissan的高級品牌Infiniti也有Infiniti Performance Line (IPL)，而Nissan自身也有Nissan Motorsport，取Nissan的前3個字母及Motosport的前2個字母，簡稱就是Nismo。

繼GTR及370Z推出Nismo版本之後，Juke也被內外改裝，再套上Nismo名字，成為Juke Nismo，並有兩種設定，一為手動版的前驅版，另一為配Xtronic CVT的AWD四驅版，本報為後者進行測試。

頗感可惜的，Juke Nismo未有提供手動四驅版，令很多人要作出艱難的抉擇。Juke的四驅系統有兩種模式，在濕滑路面可使用「AWD-V」，而在路況更差的時候，就可改用「AWD」行走。

說回Juke Nismo的外表，車身進行了大改造，前後防撞器更為威猛，在前防撞器上更加入了左加各一的LED日間照明燈，此外，前進風口欄柵也跟一般Juke不同，並貼上了Nismo的徽章。

Juke Nismo的兩側，最特別是後視鏡也換上了紅色外殼，耀眼又有辣味。換上了較寬的225/45R18輪胎，再配上黑銀雙色的18吋Nismo多幅式鋁合金輪圈，提升抓地力及操控力。車前後及兩側底部都裝上了擾流器，令車底亂流大幅減少，再加上車頂尾部的空力套件，Juke Nismo比普通版Juke增加了37%的下壓力，令行車更穩定！

打開車門，已看見Juke Nismo的門內壁披上了仿麂皮，而前座仿桶椅及方向盤也同樣以仿麂皮包裹，並以紅色線縫製，在椅背則繡上了Nismo的標誌，方向盤頂端部份，則特別以半吋寬的紅色皮革製造，此外，儀表板的引擎轉速表，也換上了紅色背板，整體上，Juke Nismo不論在觸覺上及視覺上，都給駕駛者一個非常有運動風格的駕駛環境。

測試的Juke Nismo在中控台裝上了5吋的彩屏，可顯示導航地圖、音響訊息、倒車影像等，而且更有Rockford Fosgate ecoPUNCH音響系統，引擎聲排氣聲，再加上悠揚的音樂，聽覺也得到滿足！

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在螢幕下方的I-CON系統也槓有趣，按「Climate」鍵時，I-CON螢幕左右共六鍵便會顯示風向選擇，而螢幕也顯示溫度設定。當按下「D-mode」鍵的時候，左方三鍵則變為Normal、Sport及Eco，右方則是Setup、Drive Info及Eco Info，螢幕也會變成紅色，提供動力資訊。在Sport模式時，引擎會保持較高轉速，加速反應也較靈敏；而Eco就是為省油而設。經過強化的懸掛系統，離地距也調低了，在拐彎表現更上一層樓，給予人十足信心。

至於動力方面，採用同樣的MR16DDT 1.6升DIG渦輪增壓引擎，經過Nismo調校後，可輸出197匹馬力及184磅呎扭力，即有9匹及7磅呎的提升。

雖然多了這9匹7磅呎，在2,000轉時已可發出最大扭力，Juke Nismo的加速感與普通版相差不遠，令人有點失望。正如一位網友所言，Juke Nismo應該使用2升引擎才匹配！的確，有傳聞說在未來Nissan會推出達到220匹的Juke Nismo，希望再次重燃！

文：李奧

責任編輯：鍾義雲

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