【大紀元2013年06月21日訊】(大紀元記者宋清寧墨爾本編譯報導) 修建Doncaster火車線早在1890年就在維省政府的計劃中，但100多年過去了這項提案依然難產，居民卻為它付出了很大代價。

據墨爾本《時代報》報導，現年71歲的考恩（Nigel Cowan）先生依稀記得，大概在1969年，他收到一封維省政府的來信，告知他政府將建一條通向East Doncaster的鐵路線，而他和妻子當時在Bulleen擁有的房子需要為此讓路。墨爾本急需公共交通的東北區終於要通車了。

這條鐵路線是自由黨博爾特（Bolte）政府1969年交通規劃的一部份。此線路計劃沿著Eastern Freeway中央分隔帶一直通向位於Bulleen區Dale Street上的一個隧道，然後通往East Doncaster。

不到一年的時間，考恩和懷有身孕的妻子極不情願地將他們的第一個家賣給了政府，移居到別處。

然而，事隔多年，這條鐵路線依然沒有動工，公交匱乏的東北區仍舊沒有火車。

上週四晚，幾百人齊聚菲茨羅伊市政廳（Fitzroy Town Hall），揭開了一個要求內普辛（Napthine）政府修建Doncaster鐵路線的運動的序幕。
2010年選舉時，聯盟黨重燃了修建這條鐵路線的希望。

當時的反對黨領袖百魯（Ted Baillieu）在選舉獲勝前說：「這件事討論了好多年。我們打算要對此進行規劃，找到資金，然後修建這條路線。」

今年3月份公佈的一項耗資650萬的研究顯示，由於大量的隧道工程，建成這條鐵路線要花費70至110億元。

但同月發佈的政府長期鐵路計劃指出，Doncaster鐵路線不會在墨爾本Metro鐵路隧道建成前被考慮。而預計耗資90億的Metro鐵路隧道工程得到的撥款很少，比東西連線（East-West Link）的優先順序要低

上週四晚的活動啟動儀式上，前西澳交通廳長麥克提爾南（Alannah MacTiernan）做了主講嘉賓。他見證了一條全長70公里，從珀斯南郊通往市中心的鐵路線的建成。這條線路主要沿著一條高速公路中央分隔帶行駛，正如計劃中的Doncaster鐵路線那樣。

麥克提爾南說：「事情上，把鐵路建在高速中央，讓每個人看到火車比汽車跑的更快，其意義很重要。」

多年後，考恩先生如今仍在為生活被毫無意義地打亂而耿耿於懷。他說：「如果他們無法在一個合理的時間內開始這項工程，那為甚麼讓我們經歷這些痛苦呢？」

(責任編輯: 柯慰欣 )