【大紀元2013年06月18日訊】（大紀元記者楊采華編譯報導）受惠於日圓兌美元大貶，日產（Nissan Motor）先前大手筆調降車價刺激買氣，市佔率大增。5月份北美市佔率增加1%至7.9%，為該行業所有品牌中進步最大者。美國汽車業者則擔憂一場價格戰即將開打。

《彭博社》報導，5月銷售額隨即激增25%，幾乎是業界3倍。其中家庭房車Altima降價580美元，銷量不但成長了41%，更超越福特Fusion。

日產突出的表現，可說是日本汽車業受益於「安倍經濟學」的最佳證明，從去年10月底迄今，日圓兌美元匯率大約貶值約15%。

摩根士丹利估算，這波日圓大貶提供了每輛日本汽車額外的1,500美元直接降價或其它促銷空間。

日產銷售和市場營銷資深副總裁穆尼奧斯（Jose Munoz）表示，日產5月份為7款車型價格調降580美元至4,400美元，消費者可使用價格搜索引擎在網上找到相關訊息。

穆尼奧斯強調：「我們的策略不是打折扣戰，只是想保持競爭力。」他表示，5月份日產車輛平均低於行業價格600美元。

據研究機構Autodata估計，日產5月平均提供每輛車2,805美元促銷獎勵，比去年同期增長5.8%。也高於行業141美元。

豐田（Toyota）5月份平均每輛車獎勵促銷費1,844美元，下降5.1%。本田（Honda）平均每輛車縮減折扣23%，至1,811美元。

相較之下，美國汽車業者只能主打「陣容堅強」牌；市場觀察機構LMC Automotive研究員Jeff Schuster指出，美國車廠頗具競爭力的產品線，或多或少抵擋了日產的殺價策略。

然而，巴克萊證券（Barclays）分析師強森（Brian Johnson）也警告，一旦來自日本的全世界最大車廠豐田（Toyota Motor）也發起折扣戰，美國車廠恐怕就很難抵抗了。

尚且，價格削減傷及利潤。調降1,000美元的購車優惠將減少約4%營收收入。在這個5%獲利率才被視為健康的行業，1,000美元的降價幅度可能將一車廠推向盈虧邊緣。

近來美國車廠出產質量更好和價位更好的汽車，已提高盈利率，他們也吸取了大打折扣的慘痛教訓。不過，市場競爭激烈下，也難抵制吸引消費者的優惠促銷案。

作為因應之道，美國汽車製造商為2014年雪佛蘭（Chevrolet）、別克（Buick）和GMC車款，提供兩年或24,000英里免費維修、更換機油等。

另外，研究機構Autodata提供數據，GM汽車5月份促銷費用平均每款車種增加8.4%，至3,651美元；福特增加17%，至3,073美元；克萊斯勒增加3.2%，至3,282美元。

（責任編輯：王樺）