【大紀元2013年06月15日訊】正在修建的湖北神農架機場海拔高達2580米。近日，陸媒報導稱，為了興建這個機場，當地將5處聳立的山峰削平，然後再填平山峰之間的窪地，還要填平為數眾多的溶洞。而費了大力氣建成的機場，未來可能面臨的是每年有150天滴水成冰的日子。神農架此舉引發廣泛爭議。

據大陸媒體報導，神農架是典型的喀斯特地貌，這個被稱為「華中第一高」的機場坐落在陡峭的山頂，海拔2580米，遍佈溶溝和溶洞。2011年4月，神農架機場正式開工，目前，機場建設接近尾聲。

為了建設該機場，5處聳立的山峰被削平，山峰間的窪地也被填平。報導稱，施工者處理的溶洞、溶槽、溶溝、溶隙、漏斗達217個。

施工人員表示，機場的施工條件也異常惡劣。據稱，神農架的天氣變化異常，氣候條件惡劣，雨天霧天很多，年冰凍期有150天。10月下旬，工地夜間溫度在0℃左右，冬天工地最低溫度在零下20℃左右。

中國社科院城市發展與環境研究中心研究員楊重光向陸媒表示，雖然今年10月機場建成後，從武漢飛到神農架只需要50分鐘，看似對當地交通有積極作用，但神農架是自然保護區，這樣的建設對環境會造成重大影響。

楊重光表示，不管是機場自身，還是機場周圍以及與機場相關的區域都可能會遭到一定影響，也會產生相應的破壞，「自然的形成是長期的，甚至是幾千年，幾萬年所形成的，我們是不可能修復的」。

削山填谷 民眾炮轟聲隆隆

神農架的做法也引起民眾的質疑。有人認為是地方盲目上項目，還有人質問，以破壞美景換取交通的便捷，這樣的景區，這樣的機場，有何意義？

也有民眾表示：神農架每一個山峰都是無價的，無論她多麼小，每一個溶洞都是無價的，這種削山填洞的行為無異於破壞。還有民眾調侃道，建議把珠穆朗瑪峰頂平了修機場，這樣人人可以登珠峰，造福人類了。

培訓師黃錚：去神農架非得要坐飛機嗎？就為了節省那麼點時間，就要削平5座山？

寬思窄想：神農架那脆弱的環境，經不住如此折騰！完全是一種以毀滅環境為代價、建設旅遊項目賺錢的短視行為！環保部為啥不環評？政府不作為是極大的犯罪。

黎而明之：又一片淨土、又一個生態系統被破壞了。我不知道，我國還有多少植被是完好的。

竹c373：賺錢那麼重要嗎？中國已經沒有多少乾淨的山脈和水源，綠草地和大森林，為什麼一定要去破壞？

費了好大力氣建成的華中最高機場，未來可能面臨的卻是每年有150天滴水成冰的寒冷日子。

（責任編輯：徐亦揚）