【大紀元2013年06月14日訊】(大紀元記者高雲林綜合報導)多倫多市府再次考慮搖搖欲墜的嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）東部路段的命運，市府和湖濱開發公司重新推出三年前準備的修復改善該路段概念計劃。

　　

市府目前已有四個方案，包括維持現狀，市府用已批准的5億元預算改善嘉甸拿高速；保留高架，改善附近環境，如覆蓋綠色植物；拆除高架部分，另建高出地面部分，或以一條隧道取代；拆除高架部分，以較低運量的普通馬路取代。

　　

建築設計公司Diller Scofido + Renfro提出的一個想法是，使用地下的空間，在高速上覆蓋樹木。另一個概念建議是用八車道的林蔭大道取代嘉甸拿。

　　

由多倫多市府和湖濱開發公司委託的「藍天」（Blue sky）設計想法，是一項耗資700萬元拆除部分老化高速公路研究的一部分。

　　

這些從未公布的透視圖出自6個建築公司，包括著名的荷蘭建築師Rem Koolhaas公司。多倫多湖濱開發公司2010年時準備公布初步設計，但在大選前將其擱置一邊。

　　

面對修復搖搖欲墜的高速公路花費不斷上升，市議會命令員工重啟研究，並推出該概念計劃。

市長慾保留嘉甸拿

該計劃於週三向媒體公布之前，市長福特已清楚表明了自己的觀點：「我們需要保留嘉甸拿，我們必須投資嘉甸拿。」

　　

多倫多湖濱開發公司行政總裁坎貝爾（John Campbell）稱計劃為「大眼光想法」，旨在激發討論，人們可以有多種選擇。

　　

市府副經理利維（John Livey）表示，多倫多湖濱開發公司和市府職員計劃明年春季向市議會提供一個「優先選擇」，這可能將使高速公路成為市選話題。他強調，任何在決策中的拖延會迫使市府在修復東部路段中多投錢。

　　

市府公共工程委員會主席、市議員黃旻南（Denzil Minnan-Wong）警告說，負擔能力將是一個重大的問題。

　　

黃旻南說：「我們將作出一個耗資數百萬元的決定，可能高達數十億元。圖表的有些部分看起來非常不現實，不管我們建甚麼我們都要負擔，在某些方面我們需要現實點。」

居民期望嘉甸拿修復

多倫多居民Danielle表示，很期望看到修復嘉甸拿高速公路，「不過怎麼修復，修復的過程對交通有甚麼影響，一定要有一個細緻的修復計劃，不然可能會使交通更擁堵。」

　　

Danielle稱，她更傾向於保留高架，改善周圍的環境，「因為地下通道成本太高，改善高速的狀況成本低，而且不會對交通狀況有太大影響。」

　　

時常開車經過嘉甸拿高速的陳小姐表示，更支持維持現狀，市府用已批准的5億元預算改善嘉甸拿高速。她認為，市中心目前很多項目在施工，本身就已經很擁堵，如果再有行動大的工程如挖隧道，既耗時又會影響交通，讓道路變得很堵，給出入市中心的人帶來更多不便。

　　

她認為，保留高架部分，政府一部分一部分的修，可能每次也就影響一兩條道，不會造成很大擁堵。

　　

之前一項調查顯示，長達7公裡的嘉甸拿高速路高架橋延展線已經不能保證通行安全，如果沒有緊急修理費用，這條路最多只能再用6年。

　　

今年早些時候，嘉甸拿高架公路下發生大塊混凝土剝落事件，稍後市議會同意撥款5.05億元緊急資金作為其未來10年的維修費用。