【大紀元5月9日報導】（中央社記者韋樞台北9日電）交通部宣布機場捷運將延到民國 104年底才通車，對機場捷運沿線房市產生暫時性利空，不過建商和代銷業不否認，此時議價空間加大，是消費者挑房的好時機。

機場捷運通車時間再延到民國104年底，影響沿線以機場捷運為利多題材的建案。但究竟真正的通車時間是否為104年底，恐怕還得再觀察，機場沿線期盼機捷通勤的居民還得再等一等。

信義房屋不動產企研室專案經理李健銘表示，若將機捷沿線房市分成中古屋與新成屋、預售屋來分析，對中古屋和新成屋的影響並不大，主要是會在新莊、泰山、林口、南嵌等地購屋者大都靠平面道路或高速公路通勤雙北市。

李健銘指出，自五楊高架道路通車後，確實發揮車輛分流效應，中山高速公路平面段比以前更順暢，交通替代效果明顯，而且未來高速公路計程收費，林口到台北的費用比現在的40元低，因此即使機捷延後通車，不太影響沿線中古屋和新成屋的房市。

對預售屋來說，早先因標榜建案蓋好時，機捷已通車的利多題材失效，高開價的支撐不再，有可能遭消費者提高議價空間；不過以先前捷運新莊線延後通車的經驗顯示，房價仍依週邊房價往上走，但漲幅卻明顯趨緩。

李健銘認為，林口一帶的房價已反映機捷題材，估計房價不會下跌太多，但漲幅會受阻；至於過去一年漲幅頗大的桃園和高鐵特定區的房市可能明顯受影響，主要是林口區房價若漲幅受阻，議價空間加大，自然會發揮「攔截效應」，購屋人可能會回頭再考慮距離雙北市較近的林口區房市。

在林口區推出「國家一號院」大型建案的興富發建設副總經理廖昭雄表示，機捷是政府重大建設，早晚還是會通車，只是時間晚了點；消費者買預售屋原本就是看好未來，認同對未來的期待才會買屋。

廖昭雄認為，重大建設帶來生活便利和商機，房價才因此而起，況且機捷建設已經完成超過 90%，高速公路五楊高架段通車，並非選舉語言空畫大餅，所以機捷沿線房價並不會急跌，頂多緩漲，估計機場捷運真正通車後，還會再上演一段房市的慶祝行情。

至於機捷通車利多不再，房市議價空間是否加大，廖昭雄說，消費者若此時看好議價空間加大，可以多方嚐試和銷售人員洽談，端看供需雙方如何盤算。

代銷業者信義房屋代銷經理林朝昌說，對於買中古屋與新成屋的消費者來說，自住需求較高，時間性較急迫；買預售屋的消費者著眼未來的願景，兩者在時程上快慢順序不同，所以機捷延後通車對買預售屋的消費者影響不大。

林朝昌指出，根據銷售捷運沿線房屋的經驗顯示，捷運通車前因為充滿期待，隨著通車日期逼近，期待效果遞減，通車後往往利多出盡；所以若有意在機捷沿線購屋的消費者，現在正是仔細挑屋又具備議價空間的時期。

林朝昌認為，機捷延後通車，不排除1、2年前購屋的投資客會盡速脫手，或許議價空間加大，但比起當年的價格仍有一定利差，仍可獲利出場。

他分析，對新北市三重、新莊來說，機捷延後通車影響不大，至少仍有捷運新莊線可搭乘；對林口區來說，A8站林口長庚醫院附近房市會顯得尷尬，由於當地人潮多，生活機能佳，看好當地便利而購屋的人，突然少了機捷的支援，往來雙北市的交通便利性頓減，未來兩年勢必舟車勞頓。

至於A7站合宜宅正在興建中，A9站也有不少建案，但進駐者不算太多，還需要時間讓生活機能成熟，因此機捷延後通車沒有太大影響。