【大紀元5月31日報導】（中央社記者楊淑閔台北31日電）消基會表示，試算國道電子收費ETC上路6年，誤闖車道罰金新台幣7億多元，遠通電收未符合約應罰2.2億元卻免，高公局嚴律民、寬待財團。
消費者文教基金會今天召開「高公局是人民的高公局？還是財團的？」記者會。
消基會試算2005年國道電子收費以前，全線人工收費約需1066名人力；又根據「交通部台灣區國道高速公路局99年度甄試收費站人工收費車道儲備收費員簡章」，大專以上畢業者月支報酬約3萬3768元，12個月薪加上1個月年終，每年13個月薪相乘計算，成本為4億6795萬6944元。
反之，目前高公局與遠通電收委辦服務費用為每筆通行車次3.4元，根據2012年國道收費站總通行量（ETC+人工收費）為5億6544萬6474輛次，假設以全線電子收費計算，相乘後的支出是19億2251萬8011.6元。
消基會質疑，對比上述兩筆支出，根本是省小錢、花大錢，政府要多掏數倍的錢給財團。
消基會還發現，2012年全年，包含大小客車誤闖ETC車道的件數總計18萬1236件，依「道路交通管理處罰條例」第33條第3項規定，舉發汽車行駛高速公路，於駛進收費站時，未依標示指示過站繳費，處汽車所有人或駕駛人新台幣600元以上、1200元以下罰鍰。
消基會進一步以最低罰鍰600元計算，光2012年一整年度的誤闖ETC車道罰款就有1億多元，6年來已收民眾罰金7億多元。
消基會並強調，2012年6月使用率仍然未到門檻，原本高公局已寄出處罰通知，總計遠通電收未達合約標準應被開罰2.2億多元，最後竟調解免罰。
消基會質疑，高公局嚴以律民、寬以待財團，「是人民的高公局？還是財團的高公局？」
