海灣大橋螺栓製造商稱無責任 加州交通局吃驚

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【大紀元2013年05月28日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)海灣大橋東段新橋問題螺栓的製造商打破沉默,表示加州交通局的報告已經排除了製造商的責任。對於製造商的發言,加州交通局表示吃驚,認為現在不是找誰責任的時候,應該集中精力解決問題。

星期四(5月23日),海灣大橋東段擴展橋毀壞螺栓的維修工作正式展開。崩壞的32個地震加固用螺栓的製造商——來自俄亥俄州的戴森公司也打破沉默,17日該公司的銷售經理約翰遜(Dustin Johnson)表示,加州交通局(Caltrans)5月7日發布的調查報告已經完排除了戴森公司的責任。

戴森公司:螺栓符合要求標準

在5月7日由加州交通局發布的調查報告中,三位冶金專家得出崩壞的螺栓符合加州交通局的規範的結論。戴森公司總裁羅森(Brian Rawson)在通過PRWeb發布的一份視頻聲明中表示,戴森公司提供的螺栓沒有缺陷,羅森說:「通過這份報告以及內部調查證明,戴森公司生產的產品完全符合訂單規範所要求的標準。」

加州交通局發言人戈登(Andrew Gordon)也承認,崩壞的螺栓符合規範。但在3月的旋緊中仍有32個螺栓崩壞。

交通局:解決為先 不談追究

戈登還表示,這些螺栓並非從裡到外性質一樣,在外邊的部分比中間部分更加堅固。他稱,目前不是要找出責任人的時候,應該將精力放到如何採取措施解決這一問題,保證橋的安全上。

這等於承認了責任方是在加州交通局。根據本星期交通局事故調查小組公開的資料,交通局官員在工程師提醒對高強度螺栓鍍鋅可能使其發生氫化,從而有變脆危險的情況下,仍然決定為螺栓鍍鋅,並跳過了對鍍鋅後螺栓強度檢測的必要程序。

交通局另一名發言人夏柯(Will Shuck)表示,戴森公司用到了「排除」這個詞讓他非常吃驚。他表示,交通局並未抱怨指責任何一方,只是與合作夥伴一道,集中精力調查事件,然後去實施所提出的解決方案。

補救措施耗資千萬

星期四(5月23日)海灣大橋東段新橋開始整修問題螺栓工作,具體解決辦法是,在橋外部修建兩個U型馬鞍狀支撐物,來替代問題螺栓承擔震盪力,從而起到加固大橋的作用。

據加州交通局估計,該補救措施耗資將達千萬美元。對於加固措施施工進度能否趕得上原定的在9月3日勞工節前開通,目前尚未可知。

(責任編輯:洪逸夫)

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