【大紀元2013年05月21日訊】（大紀元記者陳菲婭澳洲悉尼編譯報導）澳洲紐省近日公佈的新的火車時刻表草案引起一些交通倡導者和通勤者的擔憂。他們指責紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）沒有兌現當初競選時作出的將改善悉尼和周邊地區火車服務的承諾。

據《悉尼晨鋒報》週二（21日）報導，費爾法克斯媒體上週公佈紐省新的火車時刻表草案，新的時刻表定於今年10月起實施。

奧法雷爾曾承諾在悉尼和周邊地區新增135條特快火車，並且提供更快捷服務。

他還承諾在中央海岸和麥覺理園（Macquarie Park）以及麥覺理大學（Macquarie University）之間建立一條直達線路，而這並沒有包括在新的時刻表裡面。

科戈拉（Kogarah）站的通勤者是主要輸家之一，在高峰時間，該站的火車停靠數量將減半，從南部通往北部的特快火車將不會在此站停留。

科戈拉區工黨議員伯頓（Cherie Burton）於週二推出一份請願書，呼籲科戈拉區的學校、職業教育與培訓學院（TAFE）、企業和醫院一起請求繼續保留科戈拉站作為特快火車的停靠站。

交通倡導者也擔憂城際鐵路公司（CountryLink）特快列車服務所受到的影響。因為目前從悉尼開往布里斯本的火車是下午4：12開出，於第二天早上6：30（或夏令時5：30）到達。而根據草案，開出時間將改為下午2：41，到達時間將變為早上5點（或夏令時4點）之前。交通倡導者們認為此項更改「對乘客來說是災難性的，可能導致無人使用這項服務」。

還有，新的時刻表草案顯示，從坎貝爾鎮（Campbelltown）和麥克阿瑟（Macarthur）站開往市區的特快火車將被改成經往機場線路，這會比經由西德納姆（Sydenham）站慢得多，這意味著坎貝爾鎮和市區間沒有明顯的特快服務。

紐省反對黨運輸發言人夏普（Penny Sharpe）稱，如果紐省政府違背承諾，通勤者將有權表示憤怒。

紐省運輸廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）週一表示，該時刻表只是一份草案，在最後實施之前仍需做「大量的工作」。

（責任編輯：瑞木悅）