【大紀元2013年05月21日訊】（紐約訊）紐約州長庫默早在今年一月份的財政預算報告中就宣布將60億美元聯邦撥款用於加強紐約公交系統防水設施改建。如今4個月過去了，紐約大都會運輸署(MTA)還不知道怎樣運用這筆款項來保持這個古老地鐵系統的乾燥性。由於州長不希望剩下撥款中的每一毛錢，故可以打賭的是，MTA管理層將竭盡全力滿足州長願望。

大都會捷運署代理主席、執行長Thomas F. Prendergast表示，颶風桑迪帶來48億美元損失，聯邦撥款將涵蓋其中絕大部份。修復南碼頭站要耗資6億美元，整修皇后區南邊的洛克威(Rockaways) A線地鐵更要花6．5億，這是兩個最大的單項支出。

縱觀整個系統，MTA估計光是去年秋季就要7．7億修復信號系統，鐵軌重建也要3億美元。沒有人知道修復南碼頭站到底需要多少款項﹐而一些現有的數字也只是猜測而已。

以洛克威站估計，該站修復工作基本完工，將在月底對外開放。但南碼頭重建需要的真正成本數字仍是個迷。庫默州長從來沒有具體講過要把MTA變成比「泰坦尼克號」更防水的60億美元這個數字是怎樣出爐的。

據MTA記錄，洛克威地鐵線是紐約市地鐵網最「暴露」區域，為了增加其安全性，MTA剛剛建成了一個2英尺高的抗鹽鋼製海堤，其高度足以抵擋桑迪颶風引起的海浪，並可持續使用100年之久。該海堤地基土壤深度相當於三層樓高，成本超過1千6百萬元，還不包括軌道重建成本，具體花銷要多少，目前尚不清楚。

在5月16日的新聞發布會上，MTA負責人湯姆加斯特 Tom Prendergast 實話實說「MTA根本不知道如何防止水流入地鐵系統﹐光是曼哈頓下城就有540個地鐵站有被淹可能。」

剛剛被桑迪摧毀了的南碼頭站剛剛於4年前完成了耗資5．27億美元的修復工作﹐現在因桑迪又再一次整修。目前關於地鐵防水的一些好的建議是在其漏孔處或樓梯井建造低技術含量，低成本的防水爐條或屏障。總之﹐MTA將盡力給予州長一個滿意答案﹐其中包括僱用身價貴的資深顧問等。

（責任編輯：索妮雅）