【大紀元2013年04月09日訊】(大紀元記者楊秋蓮台灣高雄報導)以重工業為主發展的高雄市,堪稱為摩托車使用率最高也最多的城市,相對高雄市的公車搭乘比率則較低,為提升民眾搭公車的便捷性,高雄市政府規劃建置公車捷運系統BRT,盼能短時間建構有效率的大眾運輸路網。
高雄市議員張豐藤9日在議會交通部門質詢時指出,高雄市有約60%的比率使用汽機車、6%搭乘公車;他建議市府採搭乘公車前8公里免付費,並促市府實現年底前讓首條BRT(公車捷運系統)公車上路。
市議員吳益政則說,高雄市在近年投資數百億元建設大眾運輸工具,但是市府的交通鼓勵政策不足,無法吸引更多旅次。
高雄市交通局長陳勁甫指出,市府已和高雄市公共汽車管理處產業工會達成民營化共識,將採公車做價方式讓員工入股民營化公司,最高比率是38%,希望民營化後的公車可提升營運競爭力。陳勁甫同時透露將向中央申請建置BRT公車捷運系統,如果中央未核定經費,市府也會先建置路網,逐步讓BRT在高雄上路。他還說,公車拚運量,將會再提出比搭乘公車前8公里免費更優惠的創意做法,預計明年釋出。
公車捷運系統BRT(Bus Rapid Transit)對一般民眾來講也許很陌生,簡單的說,是在城市道路上設置巴士專用道或修建巴士專用路,再配合智能交通系統技術,採用軌道交通的營運管理模式,提升客運交通水準。◇
(責任編輯:張雅雲)