【大紀元2013年04月09日訊】（大紀元記者李平多倫多編譯報導）近日，加拿大廣播公司（CBC）市場調查結果顯示，去年加航僅60.89%航班準點抵達，加航航班準點抵達率在全球28大航空公司中表現最差。

　　

結果顯示，國內航班中，加航溫哥華－多倫多最熱航線航班準點抵達率更是低得僅有55%，遠低於其競爭對手西捷航空（WestJet）的70%。

專家：經常晚點 或流失更多客戶

卑詩大學航空運輸學張安明（Anming Zhang，音譯）教授表示，加航準點率表現不佳，估計會流失客戶，因為準時抵達在乘客來看，就代表服務質量，如果有競爭對手服務質量更好，客戶就不會選擇你。

　　

張安明表示，造成航班晚點原因很多，有惡劣天氣因素，也有國際連接因素等，西航主要是國內航線，這一點佔了較大優勢，而加航主要是飛歐洲和亞洲航線以及遠程貨運機，遠程航班通常比國內航班更易延誤。

　　

他說，加航機型種類多，也是個問題，機型多，零部件就多，操作過程也複雜，維修就慢；如果機型單一，維修起來就容易，如西捷航空機型單一，零部件比較統一，機械維修師很快就能準確診斷出問題，維修起來就簡單快捷得多。

　　

結果還顯示，日本航空公司準點抵達率高達90%多，全球準點率最高，但日本航空公司通常也有10種機型。

　　

隨後，加航針對此調查公布的一份書面聲明表示，加航正進行內部準點抵達行動，在航班準點抵達方面會有持續改進，從4月10日起，加航將要求所有乘客在飛機起飛前45分鐘開始行李檢查，而非原來的提前30分鐘。

　　

對此，張安明教授表示，提前檢查行李固然能節省時間，但加航在航班誤點上應更透明，因為客戶為產品支付了費用，就有權消費公司廣告中宣傳的產品，航空公司標明了起飛和抵達時間，客戶就有權根據這一時間消費，如有偏差，也有權了解為甚麼會有偏差。

（責任編輯：岳怡）