【大紀元2013年03月04日訊】（大紀元記者Zachary Stieber紐約報導）去年12月獲得批准的紐約大都會運輸署漲價方案，3月3日即將開始施行，這是五年內的第四次漲價。

新的地鐵票價和路橋費3月1日生效，地鐵單次票價從2.5元上漲到2.75元，多次票價從每次乘車2.25元上調2.5元。地鐵和公交月卡（30天有效）將由104元上漲到112元。現在月卡足夠通勤者每月搭乘48次地鐵，早前票價可乘50次。另外，地鐵卡的免費使用也變成了收費1美元，所以以後可能需要保存好地鐵卡持續充值使用。
　　
紐約地鐵票價目前的調整，僅僅足夠讓管理紐約地鐵、公巴、鐵路系統的MTA支付不斷上漲的能源與人力資源的費用。在全球範圍內紐約交通還是算便宜的，而且遠比保有一輛私家車的費用或是搭乘的士便宜。

香港地鐵的月票價格為420美元至515美元﹔巴黎為289美元至704美元﹔東京為214美元﹔倫敦為143美元至494美元﹔柏林為101美元至245美元﹔首爾為37美元（距離有限）﹔而紐約市2013年3月的價格為112美元。當然還有一些大公交系統，包括墨西哥城和聖保羅的公交也算便宜。墨西哥城的地鐵票價為全球最低之一，單一票價僅3比索，及23美分。
　　
一些收費較高的地鐵系統，特別在亞洲，是乾淨、快捷、高效的現代系統，另一些系統正在擴建。MTA也正在擴建地鐵系統，但速度緩慢。然而，紐約的加價，只能使MTA有足夠的錢來應付能源和勞動力等費用的上漲。紐約市地鐵與世界其它大多數地鐵不同之處是，它使用通用價格。也就是說，不論乘坐多遠價格相同，而其他地區都是按距離定價。MTA的鐵路系統也按距離收費。
　　
雖然地鐵票價上漲，但與自己開車或乘出租車相比，紐約市地鐵價格仍然非常便宜。

（責任編輯：索妮雅）