【大紀元2013年03月04日訊】（大紀元記者楚方明多倫多編譯報導）最新民調顯示，6成多倫多市民認為多建公共交通，有助於減少交通阻塞問題，並願意個人付費支持。但是，至於個人如何出資，又願意出多少錢，答案各異。

據該項民調顯示，66%的受調者表示，他們願意在交通費中多加10分錢，只要是這筆錢用來減少通勤時間。至於是那些年收入是或少於2萬元的人，有半數表示願意多付車費以縮短交通時間 。

喜歡地鐵的人數占35%

據《多倫多星報》報導，在多倫多，上班族每天上下班返往平均需要39分鐘，而住在士嘉堡的市民則需要49分鐘。據悉擴大多倫多地區的交通需要20億元，但如何籌得這筆錢，還不清楚。

57%的受調者表示，願意從家庭開支中適度地多付費。18%的受調者表示，願意從家庭開支中每年付5元或更少; 38%的願付10至50元; 15%願付50至100元。

問及他們希望何種公共交通，35%的表示喜歡地鐵，17%喜歡輕軌（在多倫多市區的受調者，有43%喜歡地鐵。）只有9%的人喜歡GO車，10%的人喜歡在所在地區增加公交車。

論壇調查公司（Forum）負責開展這次調查，該公司總裁波茲諾夫（Lorne Bozinoff）表示，「人們想要地鐵。他們並不認為輕軌是合適的選擇。」他說，士嘉堡的居民通勤要多花10分錢，在技術上，輕軌不是縮短時間 的辦法。

駕車者也願意多付錢

調查還發現，駕車者也願意象乘車者一樣多付錢，支持改善交通。一半受調者認為，改善交通的成本需由城市和地區平攤。波茲諾夫稱，「住在城內和郊區地區的民眾都希望改善交通，減少阻塞，他們也願意出錢達到這一目的。事實上，住在遠郊地區的民眾比住在多倫多城裡的人更願意這樣做。」

42%的司機表示，願意在基甸拿高速路（Gardiner）上付費，費用為每公裡5分錢，如果這筆錢用於改善去市中心的交通。對這個意願選項，多倫多人（45%）比郊區人（38%）因為經常在基甸拿路上行駛，他們更願意這樣做。

安省分管交通的都會聯通公司（Metrolinx）、多倫多及周邊郊區等政府推出「大移動」計劃，該民調主要是調查民眾對公路收費或增加稅務以改善交通的意見。大多倫多地區的人口，在今後25年內預計將增加至近似於1個蒙特利爾的人口。「大移動」計劃是為解決人口增長及改善交通所做出的計劃 。

該調查顯示，只有20%的受調者說知道「大移動」計劃。調查發現，80%的受調者熟悉省級的都會聯通公司，並建議該公司重新考慮其交通戰略。

部分調查數據

4%的受調者從未開車去市中心; 乘車者比開車者多花18分鐘通勤；35%的保守黨支持者認為應多修公路; 18%的自由黨和新民主黨支持者這樣認為; 32%的通勤者表示，他們願意以每天少於1元的代價，節約30分鐘的交通時間, 該目標估計要花25年時間; 19%的多倫多人不需要開車或乘車上班或上學; 通勤需要1至1.5小時的人士，在905地區占10%，在多倫多佔9%。

◇