【大紀元2013年03月31日訊】2013年Honda Accord是Accord的第九代款式，以全新纖瘦的外型面世，尺寸上也比第八代Accord細小，只有寬度大了約0.1吋，汽車重量也減輕了約28公斤(以EX-L四門房車計)。
Honda Accord有多種型號，包括LX、Sport、EX、EX-L、Touring等多種，其中前三種均是配備直列4汽缸引擎，最高級的Touring則配V6引擎，而EX-L提供了兩種引擎選擇，筆者分別測試了Touring版及Sport版，前者強勁、後者省油，切合不同人的需要。
整體上，新Accord回復了第七代一樣的斯文造型，車前進風口以粗U型電鍍鉻的設計，跟2013年式Civic也很相似，有望成為Honda新一代的Family Look。Touring版獨有的LED頭燈，比其他配備投射Halogen燈要光亮，在頭燈下方的LED飾燈，只是順應潮流而已，實用性不高。車後燈設計有點像BMW車系，尤其是Touring版線條狀的紅色細燈。
說回動力系統，測試的Touring版採用3.5升V6 SOHC i-VTEC引擎，輸出馬力278匹及扭力252磅呎，引擎表現極佳，配6速自動變速箱，加速力猛，耗油性也相對不錯。而Sport版的2.4升DOHC i-VTEC引擎，輸出稍遜，只有185匹馬力及181磅呎扭力，可配6速手動變速，或是跟測試車一樣的CVT無段變速箱，動力輸出也非常好。此外，Sport版也裝上了Paddle Shift換檔撥片，在D檔時也可隨意升降檔，為駕駛自動變速車增添一些樂趣。
新Accord也非常著重安全裝備，除了有一般的ABS、EBD等，也加入了前方碰撞警告(FCW)及行車線偏離警告(LDW)。此外，為了解決盲點問題，Honda在新Accord右邊後視鏡裝上攝像機，名為Lane Watch系統(只有Touring及EX-L型號配備)，當右方指揮燈開啟時，在中間螢幕便會顯示車右側影像；而左側後視鏡則分為兩部份，近駕駛席為普通鏡片，外部較小部份為凸鏡，可增加駕駛者視野範圍。
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Touring版的中控台上有二個螢幕，上方的8吋i-MID系統只可顯示資訊，下方的帶有輕觸式操控，以圖像及觸控式操控的HondaLink系統，在其下方仍裝上舊有的五方向圓鈕操控；而Sport版則只有圓鈕控制，介面簡單易用，而且控制反應也快。
Honda Accord EX-L的儀表板為白色背光燈，在中間圓型速度表兩側，裝上了用作提示耗油性的燈號，在猛力加速時，會有白光亮起，而當巡航及慢加速時，就會變成綠色；而Accord Sport的儀表板同樣是白色背光燈，但外圈及刻度卻換上了紅色燈。
內裝方面，Touring版的皮革座椅及頭枕都非常柔軟舒適，坐進去有如坐在家中的沙發一樣，比家中沙發更好的是，前座及後座左右兩個座位都附有兩段式加熱設備；Sport版的絲絨座椅，承托力較佳，但只有前座備有兩段式加熱。
總體而言，寬敞的車身及強勁的動力，仍是Accord車系的主要賣點，其他的也只是綠葉而已，尤其是Lane Watch系統，筆者認為使用起來不`如一般的盲點提示般好用，因為司機還要分神去觀看螢幕，絕對及不上聲響提示的方便。
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
