【大紀元2013年03月20日訊】（大紀元記者李晴玳台灣高雄報導）配合高雄鐵路地下化施工進程，左營臨時站19日正式啟用，接手旅客運輸服務；而左營舊站則宣告走入歷史，鐵路地下化工程並將邁入全面開挖階段。

在左營地下車站施工階段，為服務旅客區間轉乘需求，鐵工局南部工程處於緊鄰左營舊站北方，設置一座2層鋼構臨時站。該臨時站採環保概念建材設計，內外牆均使用防火時效輕質混凝土，並配合可回收的鋼構、玻璃及簡易維護裝修等。此外，空間的規劃配置並提供無障礙電梯設施及導引。

南工處第六工程段段長羅逸建表示，臨時站體近100坪，工程總價約8500萬元，由於跨站天橋須採鋼構吊裝方式，且於夜間斷電封鎖施工，所以造價成本較高。左營地下通勤站預定於106年底，與鐵路地下化竣工通車同步啟用，屆時將拆除臨時站，回收鋼構等建材約可省下4000多萬元。

未來左營地下站啟用後，除可提升鐵路運轉效能，週邊交通環境轉乘設施也將更趨完善。此外，新莊一路可望開闢連通翠華路，勝利路亦可與新莊一路連貫成東西向交通動線，既便利人潮往來，地面騰空綠廊帶的景觀規劃，更有助於土地整合利用，為地方繁榮再創契機。

高雄鐵路地下化工程從新左營站大中二路到鳳山大智陸橋止，全長共15.37公里，其中左營站係屬台鐵最北端的地下通勤站，在其南下沿線並增設有7處地下通勤站（內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館及正義澄清站等），結合原有的左營、高雄及鳳山地下車站，高雄市區第3 條鐵道捷運路線將全面啟動，未來並可望與高捷，環狀輕軌交會連結，提供民眾更便捷的轉乘規劃。

（責任編輯：張雅雲）