【大紀元2013年03月12日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）因桃園將設立航空城，為避免重北輕南，南部立法委員希望爭取高雄航空城發展的可能性，但高雄機場有宵禁限制。交通部長葉匡時指示民航局，研究南部建立24小時起降機場的可行性。

政府目前正積極推動桃園航空城計畫，讓南部立委也爭取希望以高雄小港國際機場為核心，發展高雄航空城，但是機場位於小港區與前鎮區，機場規定深夜12時到隔日清晨6時30分，停止飛機起降，依目前條件看來並不適合發展航空城。

葉匡時曾指示民航局，研究南部建24小時起降機場的可行性。民航局長沈啟證實接獲指示，將著手進行研究。沈啟表示，建一座機場並不容易，光是興建地點的氣象觀測，至少就要蒐集5年的資料。民航局以前曾研究，在高雄利用填海，或在台南七股，建南部新的國際機場，但評估都不可行。

而根據民航局評估，高雄機場在民國110（2021）年以前，現有容量足夠因應航班起降需求。

高雄小港機場約244公頃，於民國54年（1965）開辦民航客貨運業務，61年（1972）開始有國際航線，現在每週台灣內航班406班，國際航班305班，兩岸航班50班。

高雄航空站說，現在早上9時、下五2～4時為航班起降尖峰時間，其他時間非常空，未來隨著桃園機場時間帶客滿，松山機場達飽和，兩岸航班將會有很大的增長空間。◇

（責任編輯：尚穎）