【大紀元2013年02月09日訊】 本拿比的Chevron煉油廠一旦關閉就會抬高本地油價嗎？不一定，至少不是每一個大溫市長都認同這種說法。

　　

西溫哥華市市長Michael Smith，曾經做過石油經銷商，他質疑這種暗示一旦關閉煉油廠就會迫使本地油價急劇上漲的說辭。

　　

Chevron煉油廠是大溫地區最後一個煉油廠，自從泛山雙子線（Trans Mountain）輸油管擴張被提議後，Chevron煉油廠就深陷此提議的爭議漩渦之中。有批評人士警告說，向亞洲出口更多原油，會危及煉油廠的原料供應。

　　

不過Smith並不認同這種說法，不相信煉油廠的損失會導致加拿大原油出口到中國、精煉後再返銷會加拿大的說法。他認為這麼做毫無意義，因為跨過邊境就可以運到美國華盛頓州去精煉原油，那樣子更有效率。「邊境50英里外就有著3個比Chevron煉油廠大十倍的精煉廠，實在是便宜太多。」

　　

因此Smith在上週五告訴大溫區域規劃委員會，希望最終關閉本拿比的Chevron煉油廠，因為不利於經濟。而且他強調目前卑詩省的絕大多數石油都不是出自Chevron煉油廠，而是通過金德摩根的泛山線輸油管，來自亞省煉油廠。他認為關閉了煉油廠，意味著可以騰出更多輸油管運輸原油、而非精煉過的石油。

　　

Smith此時做出相關評論顯然並非隨意而為，實際上本拿比市長Derek Corrigan正準備下月出席卡爾加里的國家能源委員會的一個聽證會，為支持在泛山線輸油管中保障Chevron煉油廠所需原油份額而作證陳詞。最近Chevron煉油廠不得不依靠卡車來運輸原油，因為它在獲取更多泛山線輸油份額的競價中，比不過其他競價者。

　　

而本拿比市長則懷疑中國在收到加拿大原油後，憑藉著低下的環保要求，可以便宜得多的價格精煉出石油，並能夠以極具競爭性的價格將石油再返銷給卑詩省。Corrigan否認是為了保護本地就業，而強調是希望在加拿大精煉，哪怕Smith說的運往美國去煉油。◇

責任編輯：何堅