【大紀元2013年02月23日訊】 （大紀元記者陳怡然溫哥華綜合報導）大溫市長們強烈指責運聯警察成本增加，並質疑同時使用地方警力和運聯警察的必要性。
　　
市長交通委員會本週三要求運聯獨立專員就運聯警察與當地警力的成本及服務上進行了比較，判斷是否有節約成本的可能性。結果發現，運聯警察成本增加，加上市長們拒絕提高物業稅，導致在2013和2014年，運聯警察開支出現3000萬缺口。
　　
三角洲市長賈桂遜（Lois Jackson）要求運聯警察呈報服務規模，包括維持架空列車及其他交通樞紐安全的保安與持槍警力。她說：「我想知道運聯提供哪些服務，而這些服務是否必要。」同時她希望看到三角洲和大溫城市的運聯警察和地方警力，在提供服務和開支上有甚麼差別。「多少嚴重案件需要運聯警察來處理？」
　　
運聯警部成立於2005年，有167名警力成員，主要負責公交系統安全和打擊霸王車乘客，其中以架空列車霸王車乘客為主要對象。但是這個每年需消耗2700萬預算的部門，卻因開支平均年增長7%備受爭議。運聯已計劃於今年底開始使用新的檢票門和交通卡(Compass card)，來加大打擊霸王車力度。
　　
溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）表示，運聯警力所提供的服務十分昂貴，市長們必須同其他警力模式比較，進行一個重要的分析。
　　
運聯總裁賈維斯（Ian Jarvis）回應道，運聯警察在維護交通系統安全上至關重要。賈桂遜雖然表示認同，但她質疑兩種警力同時存在的必要性。
　　
蘭里市長法斯本德（Peter Fassbender）也認為市長們的質疑並非空穴來風，尤其是新檢票系統即將投入使用，加上運聯懸而未決的資金缺口雙管齊下時，市長們必須找出節省資金的出路。「如果有省錢的辦法，我們就要採用，但是這個問題很複雜，我們是否需要更多的警察，還是我們可以保留現存的警力？」
　　
運聯發言人哲伯爾（Derek Zabel）不願就市長質疑置評，表示需等待市長交通委員會的最後結果。
　　
運聯警察局長杜博德（Neil Dubord）表示，如果運聯撤銷警力，納稅人將會為地方增加的警員開支，支付更多的費用。在大溫地區，運聯警察每年處理2萬宗案件，是溫哥華警察局工作量的一半。菲沙谷大學犯罪學家裴勒卡斯（Darryl Plecas）在一份公共安全和犯罪研究中表示，運聯警力在識別和逮捕嚴重罪犯、降低犯罪上起到重要作用。
　　
不過，加拿大納稅人聯盟（Canadian Taxpayer』s Federation）一直批評運聯警察成本高昂效率低下、呼籲取消運聯警察。據獨立的交通專員Martin Crilly的數據，運聯警察2011年耗資2710萬元，比2006年的開支增長了111%。另據溫哥華警察局對運聯警方的審計顯示，運聯警察每年平均處理不到10件嚴重的傷害、或是財產罪案。◇

責任編輯：何堅