【大紀元2013年12月05日訊】（大紀元記者鄭庸澳洲悉尼編譯報導）由於受到臨國內及國際市場的嚴峻挑戰，澳航（Qantas）預計在截止今年12月31日的六個月內，將出現了3億澳元的巨額虧損；因此需要緊急採取行動以期扭轉局面。澳航宣佈將裁員至少1000人，並降低總裁與其他高層管理人員的薪資。

據澳新社、澳洲廣播公司等報導，澳航總裁喬易斯（Alan Joyce）今日宣佈，到12月31日為止的六個月裡，公司的稅前虧損額估計在2.5億至3億澳元。公司決定在未來12個月裡，裁減員工至少1000人。這一裁員數字中包括原先已經決定的在維省吉朗（Geelong）的重型維修基地所裁的300人。

裁員所涉及的可能包括飛行員、空中服務人員、維修與後勤人員。但喬易斯拒絕透露具體裁員的部門，他說，正在與澳洲工會理事會（ACTU）討論裁員一事。喬易斯還說，在過去的幾個月裡，澳航的銷售進一步惡化。

澳航正在面臨前所未有的嚴峻的市場挑戰。喬易斯說，自2009年全球金融危機以來，澳航就開始面對一個極其艱難的運營環境，其中包括澳元匯率居高不下，燃油價格創歷史最高記錄等。

喬易斯說，澳航面對的是一個不公平的競爭環境，在國內及國際市場上均如此；因為外國政府對其競爭對手澳洲維珍（Virgin Australia）大舉投資。他已經與澳洲政府討論如何對維珍公司在澳洲的運作加以限制。

「我們在國際市場上的競爭對手們，幾乎全部是政府擁有或由政府慷慨地資助著。他們借澳元高匯率之機擴大運營能力，把市場的格局永久性地改變了。」喬易斯說，「自2012年初以來，在澳洲維珍公司尋求外國公司巨額財政支援的戰略下，澳洲國內市場出現了前所未有的扭曲，對澳洲航空業的未來造成了巨大的影響。」

他認為，根據澳航目前的處境，需要採取緊急的行動。「我們將堅決地消減成本，改善生產力，同時保持我們的競爭優勢。」喬伊斯說，「我們正重新審查我們的結構，把所有可供選擇的方案擺到桌面上來。我們將盡一切所能來確保澳航集團的未來。」

澳航將加快實施其在未來三年節省20億澳元開支的計劃。總裁喬易斯及其他董事會成員的薪資將下調。澳航執行部門的高級管理人員的工資水平將被凍結，不再上漲；而且在本財政年度裡也不會給他們發任何獎金。

澳航將審視其公司結構，看是否需要調整。澳航還將對其與最大的100家供應商的業務來往與支出情況進行重新審議，以減少開銷。澳航將尋找潛在的資金來源，提升澳航飛機與航線網絡上的效率。澳航有1000萬會員的「常客」（Frequent Flyer）項目，也將被出售，以消減開支。

澳航宣佈了虧損情況與裁員決定後，其股票應聲下跌了14.52%。不少人呼籲澳航總裁喬易斯及董事會全部辭職。人們還建議澳航將其廉價分公司捷士達（Jetstar）與母公司合併。

澳洲飛機工程師聯合會的總秘書珀維納斯（Steve Purvinas）說，澳航如果繼續由現在這幫董事們管理，再過上一年，說不定我們的澳航就不存在了。他說，最應該被裁的就是總裁喬易斯，而且捷士達應該與澳航合併。

獨立參議員色諾芬（Nick Xenophon）、工黨參議員斯特爾（Glenn Sterle）、工黨參議員加拉赫（Alex Gallacher）也要求喬易斯與澳航董事會辭職。色諾芬說：「政府在考慮提供任何援助之前，其前提應該是喬易斯與董事會辭職。」

澳洲工會理事會總秘書奧利弗（Dave Oliver）呼籲澳洲政府介入。他說，這個時候，總理艾伯特、財政部長霍基（Joe Hockey）不能袖手旁觀。他們要出手干預，來保障有一個強有力的澳航；一個提供高工資、穩定與體面工作的澳航。

綠黨說，政府應該介入，以保住在澳航員工的工作。

澳洲反對黨領袖肖頓（Bill Shorten）上星期說，澳航應該留在澳洲人的手上，這很重要。他說財政部長霍基應與澳航就政府援助澳航的計劃舉行建設性的會談。總理艾伯特也表示，希望保住作為澳洲象徵的澳航。

（責任編輯：李熔石）