【大紀元2013年12月05日訊】（大紀元記者鍾無忌波特蘭編譯報導）波特蘭眾議員厄爾‧布魯梅納爾（Earl Blumenauer）於週三召開新聞發佈會，正式公佈立法，提高聯邦汽油稅每加侖15美分。

根據國會山報報導（The Hill newspaper），布魯梅納爾說，增加稅收是因為運輸系統資金不足，以及車輛行駛里程提高導致汽油稅收收入的損失。他建議把聯邦汽油稅從18.4美分每加侖到33.4美分。

據悉，民主黨的國會議員負責眾議院的籌款委員會，但任何形式的加稅在共和黨控制的眾議院難以通過。而且事實上，聯邦汽油稅自1993年以來從未增加過。

布魯梅納爾的立法方案，還將建立一系列試點項目，研究按照輛行駛里程收取費用，以代替汽油稅的可能性。俄勒岡州已經進行了這方面的概念性研究，布魯梅納爾這次將向全國推出立法。

國會議員布魯梅納爾將與幾個運輸相關的團體官員會面，包括美國交通運輸行業部、美國公共交通協會（ the American Public Transportation Association），運輸和基礎設施部商會（the transportation and infrastructure division of the Chamber of Commerce ）和美國總承包商協會（Associated General Contractors of America)。

冶金、航空、鐵路及運輸工人的國際協會為布魯梅納爾的這項立法背書：

布魯梅納爾說：「提高車輛的燃油效率的同時，對運輸系統的需求增加，但收入卻不見增長。根據美國國會預算辦公室的分析顯示，到2040年，最新的汽車燃油經濟性標準，將導致公路信託基金的收入減少21%。」

「目前已經有顯著的資金挑戰。美國國會已經從普通基金轉出550億美元到公路信託基金，以避免2009年的破產困境。在當前的授權到期後，公路信託基金將需要額外每年150億美元，才能保持2009年的籌資水平。」

「我們沒有足夠的資金加強交通基礎設施，將給美國公民和企業帶來巨大的成本。去年，擁堵所浪費的時間，耗費都市美國人每年 872億美元。交通和運輸成本上升，推高物流的成本，佔據國內生產總值近10%。最近由美國土木工程師協會所做的分析表明，到2020年運輸系統的下滑表現將可能流失87萬6,000個工作崗位。直到我們的運輸收入能跟上我們的運輸需求，否則這種情況將進一步惡化。」

（責任編輯：舜華）