【大紀元2013年12月03日訊】（大紀元記者高雲林多倫多編譯報導）部分承運商被指在火車裝貨前未對潛在易爆原油進行測試，加拿大運輸部計劃與美國合作開展聯合調查。

據《環球郵報》報導，有加拿大消息來源稱，如果貨運業被發現無視現行法規，加拿大和美國執法部門會參與。預計調查將在未來幾周內開始，目前尚不清楚在聯合檢查中如何執行該規定，但運輸部長雷蒂（Lisa Raitt）過去曾表示，按照《危險貨物運輸法》（Transportation of Dangerous Goods Act），違反加拿大法規者可能面臨罰款或起訴。

部分承運商迴避驗油

此前《環球郵報》一項調查揭示，某些公司利用措辭來迴避最近加拿大的規定，該規定要求這些公司在出貨前測試油。消息人士告訴《環球郵報》，這些公司相信他們只要填寫適當的文件，說明該油類別是允許運輸的油中最不穩定類型，就可以躲過測試。

但是除非他們先測試油，否則發貨人沒辦法知道他們運送的原油是否特別危險且可能不適合運輸。這項於10月公布的規定，是對七月發生在魁北克原油爆炸災難的一個回應，當時一輛運載輕質原油的火車失控出軌並發生爆炸，造成了47人罹難。

但即使在出現致命出軌事故後，兩家石油運輸公司的員工告訴《環球郵報》，目前從北達科他州（North Dakota）通過鐵路運輸來的石油經過了最低測試（minimal testing）。

安全運輸原油 受到更多關注

加拿大運輸部官員上周在議會委員會表示，檢查員將與美國同行合作，檢查這些公司是否遵循法規。

雷蒂上週五表示，加拿大檢察員會「專門查看這個問題」。她表示，加拿大運輸部會查看所有方面，包括誰進口、誰貨運以及誰接貨。「他們都有義務遵照法規，我們要確保其執行。」

Lac-Megantic發生爆炸事故後，運輸原油的安全性受到愈多關注，調查人員發現來自北達科他州的原油比大多數種類的原油更不穩定，這可能是爆炸發生的原因。

加拿大運輸部從未要求出台針對石油事故的應急援助計劃（ ERAPs）。 ERAPs通常會規定，在事故中涉及的產品需要特殊的設備來管理。然而，該部門一位官員承認，運輸「新」型原油，這可能會促使未來出台新的應急援助計劃（ERAP）。

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