【大紀元2013年12月17日訊】（大紀元記者黃清綜合報導）在「東海防空識別區」漸漸淡入視線，「逮捕周永康」成為中國時局焦點之際，美國媒體曝光在副總統拜登訪華的時候，中共出動一艘小型軍艦攔截美國導彈巡洋艦，導致「中美軍艦險些在南海相撞」。

美國國防部官員日前透露的這個消息令人吃驚。美方宣稱，美國導彈巡洋艦「考彭斯號」12月5日在南海的國際水域合法航行時，被一艘中共兩棲登陸艦迎頭逼停，「考彭斯號」緊急避讓，才避免相撞。

中美軍艦南海險相撞

中美軍艦對峙，南海局勢緊張。12月13日，美國太平洋艦隊發佈一份聲明稱，在12月5日發生的事件中，一艘中共軍艦航行接近美國導彈巡洋艦「考彭斯號」(USS Cowpens)，後者被迫作出閃避動作，以免發生相撞。美國官員稱之為「一次危險的轉向」，美國有線電視網絡(CNN)引述消息表示，當時中美艦距離不足500碼(約457米)，兩艦很可能會相撞。

美國媒體報導引述美國官員說，事件發生時，中共登陸艦曾發出警告，要求「考彭斯號」停止前進。但美軍巡洋艦不予理會並繼續航行，因為美國軍艦是在國際公海航行。

這一消息最早由美國新聞網站「華盛頓自由燈塔」披露，12月14日由路透社、法新社等予以確認。報導稱，「考彭斯號」最近剛完成在菲律賓的救災任務，12月5日出現在南海區域，監視從青島軍港出發的遼寧號。

「華盛頓自由燈塔」引述美國國務院官員稱，美方通過外交與軍事渠道向中方表達了抗議，但這一信息尚未有其它傳媒確認。

十分不尋常！中共出動小艦截美國大艦

12月15日，據香港《明報》引述澳門國際軍事學會會長黃東表示，中共軍隊出動體形較小、武裝較輕、機動性差的坦克登陸艦與美國作戰力強大的巡洋艦對峙，是採用了不對稱作戰的策略，是十分不尋常的做法。若兩艦相撞，中方可以贏得輿論優勢，但這種做法舉止較為危險，很可能造成中美兩軍關係緊張。

黃東表示，這次中方出動的坦克登陸艦，本來並不屬於遼寧號母艦作戰編隊，其排水量、武裝程度、機動性都遠低於「考彭斯號」。相信解放軍是從附近海域，臨時調派登陸艦用於此次驅趕行動，這是採用了不對稱作戰策略，一旦出事，可以博取輿論優勢，但強行截停「考彭斯號」的舉動相當危險。

黃東指出，遼寧號母艦編隊中本來有護航戰艦，應派出這些級數相當的艦艇驅趕或包圍「考彭斯號」，這會更符合國際慣例。

華府智庫：中共可能故意製造事件向美國施壓

「華盛頓自由燈塔」引述華府智庫「國際評估及戰略中心」資深研究員費雪(Rick Fisher)表示，中共可能故意製造事件向華府施壓，表明中方不會接受美國軍事力量存在於東亞。

費雪說，「考彭斯號」配備的127毫米火炮足以摧毀中方大部份船艦，但中方擁有27艘同類型登陸艦，可以承受一艘登陸艦的損失。此類登陸艦配備有37毫米火炮，近距離內可以對美方輕武裝艦隻造成重創。

《環球時報》挑釁 中共外交部和國防部仍未回應

中共海事局網站早前公佈，自12月3日晚6時至明年1月3日晚6時，南海相關水域進行軍事活動，其間禁止駛入。對峙事發於12月5日，即演習進行期間。

報導稱「考彭斯號」當時在南海，位置在遼寧號附近，但並無說明具體地點。美方稱其一直在國際水域，即距離中方海岸線12海里(約22公里)以上。遼寧號出發到南海演練時，正值中方宣佈成立東海防空識別區後不久，因而受到國際關注。

左派陣營的中共官媒《環球時報》報導稱，美軍長期以公海航行自由為藉口，在中國附近海域頻繁近距離偵察，監視和干擾中方正常軍事活動。中共外交部和國防部至今仍未回應事件。

美國副總統拜登訪華「逮捕周永康」關鍵時刻 中美兩艦對峙

12月5日，正值美國副總統拜登訪華之際，發生中美兩艦對峙。有消息稱，拜登當天出席李源潮在釣魚台國賓館主持的午宴前，曾神秘消失了4分半鍾；外界懷疑是否與軍艦事件有關。

在拜登訪華的同時，前中共政法委書記周永康即被拋出。12月4日，拜登與習近平會談5小時，閉門2小時，在此前的日本訪問時透露「習正處非常艱難時刻，我不能給習添麻煩」，一語道破習近平執政困境。

去年2月爆發王立軍闖美國駐成都領館事件之後，當時有外媒透露，王立軍在進入美國領事館內的24小時內，美國副總統拜登直接要求與習近平通話，談話的主題應該是協調怎麼處理王立軍這件事情。

大紀元之後報導了王立軍2012年2月6日逃往美領館後的一些細節，習近平2月14日訪美期間，在拜訪美國副總統拜登私宅時，拜登對習亮出薄、周奪嫡篡位的鐵證，讓習近平如夢初醒，最後下決心拿下薄熙來。

美國一直對江澤民、周永康、薄熙來等江派勢力反感，原因錯綜複雜。江派控制北韓鬧事，以核武脅迫國際社會，江派軍方勢力威脅要以核武器炸毀美國，以及掌控在江系周永康手裡的中共統戰部在海外特務活動異常猖獗，滲透美國政、軍、商界等各領域製造事端，令美國極為不滿。

中共轉移內政危機 樹立假想敵打「愛國牌」

中共十八屆三中全會後單方面宣佈「東海防空識別區」，促發東中國海局勢緊張。與此同時，中共外交部的聲明「掌嘴」國防部此前的強硬，江派背景的《環球時報》鼓噪戰爭，與其它官媒要求「克制」大相徑庭。由此曝光，中共內部已經先亂作一團。

在此之際，外媒紛紛聚焦，中共當局設立「東海防空識別區」，是刻意煽動對外民族主義的「仇視」情緒，以轉移中共內部的巨大危機和長期積累的民怨一觸即發。

中共近期的軍事行動頻頻被認為是為了解決內部危機。過往，每當中共政權面臨危機時，常煽動反美反日情緒，企圖以「愛國」主義凝聚民心，藉樹立假想敵來苟延殘喘，並轉移內部無法調和的巨大矛盾衝突。

廣州人權律師劉正清於今年7月撰文《中共是怎樣製造敵人和不穩定的》，認為中共「只有不斷地鬥下去、不斷地製造敵人，才能延年保壽」。

時事評論員夏小強表示，長期以來，每當中共政權面臨危機時，中共都用煽動國內民眾的所謂愛國主義和民族主義情緒的手段，來轉移內部矛盾，轉嫁危機。中共煽動民族情緒，比較常用主要有幾張牌：美國、日本、台灣。

此次中共設立防空識別區的舉動，表面上是針對日本，其主要的目標是美國。三中全會時期，已經有報導顯示，中共為防止立即崩潰和轉移內部巨大的危機，正在全面部署樹敵美國，煽動中國民眾對美國的仇恨來打「愛國牌」，製造假想的戰爭危機來轉移中共的統治危機。

中美南海2001年撞機事件的詭異

中美兩軍在南海海空曾發生多次對峙事件，最嚴重的一次是在前中共黨魁江澤民執政時期的2001年4月1日的撞機事件，一度變成外交危機。

2001年4月1日上午8時55分，一架美國EP-3偵察機在南海上空偵查時，兩架中國殲-8戰機起飛監視。9時7分，其中一架殲-8與美偵察機碰撞後墜海，駕駛員王偉後來證實死亡。

事件發生後，時任中共國務院總理朱鎔基在這件事情上保持罕見的沉默，江澤民卻高高興興地出訪，種種跡象表明其中有蹊蹺。

2001年4月15日，北京中共海軍黨委宣佈，頒贈王偉以「革命烈士」之名，以紀念他的功績。

2001年4月21日，中國大陸民間新聞網路上出現了一篇「奇文」，其主題是：《撞機事件是「事故」還是精心設計的公海劫機事件？》。文章引述了中美兩國的官方言論和各國傳媒的資訊和評述之後，寫道：「中共軍方高層有意設計的撞機事件。」

當時還有消息說王偉實際上在撞機當天就已經被海軍救生人員救起，被送到某秘密基地休養(軟禁)。消息稱，這就是為甚麼江澤民沉默了幾天之後才炒作王偉失蹤的新聞的原因。

據說江澤民之所以祭出這樣的動作，其實是當時有人提出，假如宣佈沒有人員傷亡，就不會產生震撼性的效果，從而失去「凝聚民心」，激發愛國主義熱情的機會；並且也可藉此向美國方面加大討價還價的砝碼。

江派慣用打「民族主義」牌轉移對法輪功的鎮壓壓力

對於2001年震驚國際的中美撞機事件，也有分析稱，江澤民這樣做可以一石三鳥：其一，轉移六四真相出版所帶來的前所未有的統治危機；其二轉移國內國外對日內瓦人權會議譴責江澤民迫害人權(法輪功）的注意力；其三，打出民族主義的牌，轉移民怨沸騰的沸點，轉移百姓反對江獨裁的視線。

此外，撞機案發生後，軍中強硬派得勢，江澤民的軍委主席位置得到了鞏固。中美軍機相撞事件的頭十一天中，江澤民罕見地表現出不惜犧牲中美關係的「強硬」，而其它政治局常委幾乎患了「失語症」喪失了「發言權」，實際上是江在向軍方進行交易的同時，並充份利用這一事件作為中共軍隊「缺少不了他」的籌碼，達到進一步鞏固自己軍權並拒絕在十六大交出軍權的目的。

1999年時任中共總書記的江澤民為了分散當時國內國際對朱鎔基總理和平解決法輪功學員「四．二五」上訪事件的注意力，以及為扭轉中共黨內高層對其一意鎮壓法輪功很不認同的尷尬局面，並為渡過「六．四」十週年危機，故意堅持在中共駐南斯拉夫大使館繼續幫塞、黑建設米波雷達天線技術項目，而有意觸怒美國，並刻意隱瞞美國多次通過國家間內部溝通途徑發出的「若再不停止要轟炸」的預先警告，直接造成了這起震驚中外的「五．八」國際事件。

江澤民、曾慶紅、周永康、羅幹等鎮壓法輪功的元凶，十四年來犯下反人類的群體滅絕罪，其中包括前中共政法委書記羅幹用暗殺方式製造「天安門自焚偽案」、政法委係統下的全國勞教所與黑社會、貪官勾結形成活體摘除法輪功學員器官的殺人網等驚人的罪惡，為繼續掩蓋事實真相，江澤民、曾慶紅絕對不能讓出中共最高權力，這就是「江、胡鬥」的核心，也是中共十六大、十七大、十八大中南海權鬥的核心。

（責任編輯：孫芸）