【大紀元2013年12月10日訊】(大紀元記者馬千里英國報導)近日英國政府正在計劃將東海岸幹線鐵路線重新私有化，提出的建議中包括每列火車上都包括三個等級的車票。這個做法遭到工會的批評，稱這是在搞倒退。英國在過去曾經有過三等車廂，1956年的時候被取消了。

鐵路、海事和運輸工會（RMT）表示，他們看到了一份政府的計劃書，其中的內容包括最早在2015年初使東海岸幹線鐵路重新私有化。這條從倫敦到蘇格蘭阿伯丁的鐵路線自從2009年以來一直受到政府的管理。

工會表示，這份計劃書說運輸部在過去的一年裡一直在考慮在鐵路上恢復三等車票。政府官員建議，在現有的一等車票和標準車票之外，還可以再增加一個等級。不久前，運輸大臣曾經暗示過，政府可能會把一些繁忙的鐵路線上的一等車廂取消，以便增加標準車票乘客的空間。

RMT工會的秘書長表示：「這份洩密的文件，是在工會在議會舉行示威希望東海岸幹線保留位公有的當天得到的，這是政治炸藥，將會掀開政府打算在下屆大選前強行通過重新私有化的程度。如果政府可以使這個通過而不受到懲罰，乘客就會得到三等的服務、劣等的表現但是車票卻更貴，而同時私有公司卻會得到一個鍍金的11年的專屬經營權，使它們的股東可以把上億鎊裝入口袋。」

他還表示，如果真的恢復了三等車廂，這就如同是廉價航空公司把乘客擠進機艙、同時對所有的額外服務都收費的做法。

洩密的政府建議草案顯示，政府將允許私人公司對專屬經營權進行投標，允許他們在標準車票和一等車票之間增設一個中間等級。這意味著，事先預訂了車票的乘客將會保證得到座位，但是沒有預定車票的乘客將會被安排到三等車廂。

東海岸幹線是一個非常繁忙的線路。上一個財政年度裡，這條線路為財政部帶來2.08億鎊收入，營業額比前一年增加了4.2%，乘客人數超過1900萬。它也是英國的鐵路線路中得到政府補助最少的一條線路。

三等車票

1838年，英國的鐵路上首次出現了三等車票。使用這種車票的大多數都是沒有錢的人，最開始的時候，三等車廂甚至連棚頂都沒有。1844年，議會通過法案，要求鐵路公司為三等車廂安裝棚頂，同時開始提供照明。當時的一等車輛裡面會有幾盞煤油燈，但是三等車廂只有一盞。

1875年，英格蘭中部的Midland Railway首先取消了二等車票，把三等車票升級為二等。其它公司很快效仿。1956年，二等車票被取消，英國鐵路公司將它重新命名為標準車票。

英國公眾對於現有的鐵路服務存在諸多不滿，主要是因為火車票價連年上漲，而且漲幅高於通貨膨脹率，但是服務改進不大。對於三等車票可能恢復的情況，許多英國人都認為，目前許多鐵路服務都相當於是三等，尤其是通勤上班的線路，一週七天全天都是三等。

責任編輯：周成