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多市居民對地鐵輕軌仍有分歧

【大紀元2013年11月04日訊】(大紀元記者高雲林編譯報導)一項最新民調顯示,在士嘉堡交通建設上,儘管多倫多市府的三站地鐵計劃比省府的兩站版更受歡迎,但民眾對交通方案仍存有分歧。

  

據《多倫多星報》報導,多倫多市長福特及公車局(TTC)主席史汀茲(Karen Stintz)都表示,居民希望士嘉堡建地鐵。但Forum Research最近對1, 093名多倫多居民的電話調查顯示,在地鐵和輕軌爭論中,多倫多人對兩方支持幾乎各佔一半。

  

Forum Research總裁Lorne Bozinoff表示,儘管政客們對兩種地鐵計劃爭論不斷,但哪一種都不是完美的,似乎大部分多倫多人,尤其是那些將使用的人,他們想要的是輕軌。

  

被問及他們是否更傾向於輕軌,而非省府和市府提出的兩種地鐵計劃,受訪者對這兩種交通方式的支持各佔一半。

  

但在兩種地鐵方案之中,受訪者則強烈傾向於多倫多市議會今年秋季批准的更昂貴、更長的地鐵延長線。

  

有38%受訪者認可輕軌選項,27%則支持市府通過的、延長到雪柏大道(Sheppard)的三站地鐵計劃,只有10%支持交通廳長簡萬裡(Glen Murray)提出的、延長到士嘉堡市政中心(Scarborough City Centre)的兩站地鐵計劃。

  

調查問題包括每種交通選項的長度、約計成本和停車次數。市議會批准的雪柏大道地鐵計劃是最昂貴的,耗資約為30億元,其他兩種約為20億元。

  

將有7站地的輕軌更受已使用過公共交通的乘客喜愛,44%稱在三種選擇中更青睞輕軌,只有29%的司機表示偏愛輕軌。

  

被問及士嘉堡交通更需要地鐵還是輕軌,49%受訪者稱地鐵是最有意義的,42%偏向輕軌。

  

支持地鐵呼聲最高的是北約克(58%),甚至超過了士嘉堡(54%)。市中心和東約克受訪者偏愛輕軌,支持率為59%。41%士嘉堡受訪者選擇了輕軌。

  

此外,58%的司機首選地鐵,而使用公共交通的乘客有49%選擇此項。

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